中新網北京1月12日電 達喀爾拉力賽今晨結束了第9賽段比賽，上個賽段超越個人最好成績的中國威麟車隊老將盧寧軍賽車出現故障，以6小時07分54秒的成績第53個完完成本賽段比賽，其總排名由昨天的24位下滑至29位。

　　盧寧軍的威麟車隊隊友江耀桓本賽段發揮出色，第19個完成比賽，其成績是3小時24分56秒，總排名升至34位。

　　中國長城車隊的周勇本賽段以4小時07分35秒的成績排名29位，其目前的總排名是第41位。中國車手朱金忠/何旭東本賽段排名59位，總排名暫列50位。

　　本賽段本來長338公里，但組委會臨時決定將特殊賽段縮小至170公里。官方的解釋是，比賽區域經常有霧，影響直升機的工作，也會給參賽車手帶來危險。不過，還有一個說法是，本屆達喀爾拉力賽的淘汰率已經超過40%，一旦超過50%將會影響車手未來的參賽熱情，因此組委會有意縮短賽段。170公里特殊賽段主要是在大營附近的阿塔卡馬沙漠里進行。然而，越是賽段短，越意味著賽段充滿艱辛。

　　威麟車隊的江耀桓第21個發車，剛進沙漠10公里就陷車了。不過，他只用了15分鐘就順利脫困。沒走多遠，他就發現后出發的隊友盧寧軍停在一旁。江耀桓上前一打探，原來是老盧賽車出了故障，而江耀桓對此無能為力。“我問老盧是否需要幫助，他示意我繼續前進，不要管他。他只能等待T4救援。”

　　后來T4趕到，但車上沒有備件，只能拖車。可惜T4的馬力太小，拖過沙山也非常困難。車隊馬上啟動應急方案。先前退賽的T4卡車趕到距終點最近的地方等待，先期趕到大營的維修隊已經準備好更換的備件。車隊啟動了3個海事衛星電話，保持三方通訊暢通。

　　威麟車隊經理幺新表示：“休息日之后是疲勞期的開始。我們一絲也不能大意，后幾天的比賽一定要像第一天那樣對待。休息日是對比賽車輛的維護，但參賽者的注意力也開始分散了。現在車隊應該緊張起來。目前的成績是暫時的，不見得可以帶到終點。”

　　大眾車隊的卡塔爾車手工阿提亞以1小時59分18秒第一個完成本賽段比賽，他的隊友西班牙人塞恩斯和南非人德-利維爾斯分列二、三位。總排名榜上位居首位的是塞恩斯，阿提亞名列第二。

　　接下來的比賽從塞里納到智利首都圣地亞哥，大營設在距市中心40公里的地方。比賽主要在山區里進行，附近有生態保護區，外加道路狹窄，所以賽車與卡車比賽的發車時間又分隔。大會告誡車手不得破壞賽段里的植被。這個賽段也是在智利境內的最后一個賽段。