達(dá)喀爾拉力賽被譽(yù)為是“勇敢者的運(yùn)動(dòng)”，這一點(diǎn)在本屆達(dá)喀爾拉力賽前幾天的比賽中已經(jīng)體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　險(xiǎn) 賽車(chē)差點(diǎn)滾落懸崖

　　寶馬車(chē)隊(duì)的汽車(chē)組選手羅馬差點(diǎn)成為本屆達(dá)喀爾拉力賽中第一位“犧牲”的車(chē)手。在北京時(shí)間前天結(jié)束的第二賽段比賽中，駕駛著304號(hào)賽車(chē)在第一賽段中奪冠的羅馬第一個(gè)發(fā)車(chē)，但沒(méi)想到的是，在出發(fā)后僅僅2公里，羅馬就和死神擦肩而過(guò)。

　　那一天的比賽從科爾多瓦市出發(fā)，因?yàn)楸┯赇桡�，賽段縮短了50公里。但是由于地面濕滑，比賽中依然險(xiǎn)情不斷，結(jié)果羅馬在第一個(gè)彎道就出了狀況，“當(dāng)時(shí)是在一個(gè)峽谷中的彎道，又稍微有點(diǎn)下坡，所以速度比較快，結(jié)果車(chē)輪一打滑，車(chē)子就偏出了賽道�！绷_馬的車(chē)子在停頓了一秒鐘之后因?yàn)樽灾剌^大，最終還是順著山坡滾了下去，幸運(yùn)的是，羅馬的車(chē)子滾落的那一側(cè)峽谷布滿(mǎn)了灌木叢，因此賽車(chē)在滾了幾圈之后就停了下來(lái)。

　　這一事故浪費(fèi)了羅馬15分鐘時(shí)間，導(dǎo)致他被對(duì)手超越，不過(guò)在結(jié)束了當(dāng)天的比賽后，羅馬還是感到很慶幸，“如果車(chē)子再多滾一圈的話(huà)，我就已經(jīng)粉身碎骨了�！笔聦�(shí)上，像羅馬一樣在那天的比賽中翻車(chē)的選手還真不少，三菱車(chē)隊(duì)的奧蘭多就在距羅馬翻車(chē)地點(diǎn)大約3公里的地方也遭遇翻車(chē)。

　　苦 屁股都快要磨破了

　　參加達(dá)喀爾拉力賽，除了要拿自己的生命作為賭注之外，選手們還必須承受很多常人難以想象的痛苦。第一次參加達(dá)喀爾拉力賽的金城摩托車(chē)隊(duì)車(chē)手蘇文敏就表示：“都說(shuō)做好了一切準(zhǔn)備，但是真到了賽道上，還是有點(diǎn)盯不住了�！�

　　達(dá)喀爾拉力賽的強(qiáng)度是非常大的，車(chē)手們每天都要開(kāi)六七百公里的賽程，有時(shí)候甚至要達(dá)到1000公里以上。更為困難的是，在整個(gè)比賽的過(guò)程中，什么樣的天氣都有可能遇到。據(jù)另一名金城車(chē)隊(duì)車(chē)手魏廣輝介紹，他們?cè)诒荣愔幸呀?jīng)翻越了兩座海拔2000米左右的高山，還得穿越幾條河流，所以必須得時(shí)刻保持精神高度集中。而據(jù)來(lái)自天合車(chē)隊(duì)的摩托車(chē)手趙永國(guó)表示：“太辛苦了，屁股不停地和座椅摩擦，都快要磨破了。”

　　此外，對(duì)中國(guó)車(chē)手來(lái)說(shuō)還有一個(gè)問(wèn)題，就是他們的車(chē)速相對(duì)較慢，這意味著他們到達(dá)終點(diǎn)的時(shí)間比較晚，因此他們每天都要比其他選手少休息一兩個(gè)鐘頭，身體因此承受著更大的壓力。

　　本組撰稿 快報(bào)記者 陶晶