一天前熱鬧而喜慶的發車儀式還沒有完全從人們的腦海中散去，今年的達喀爾賽場上就傳來了令人痛心的消息——北京時間昨天，達喀爾拉力賽的首個比賽日，一名年僅28歲的女觀眾被一輛失控的汽車活活撞死，與此同時，還有7名觀眾在這次事故中受傷。

　　　賽車失控

　　觀眾躲避不及

　　都說達喀爾拉力賽是“勇敢者的游戲”，看來這并僅僅是對參賽的車手們而言，那些前往現場觀看比賽的觀眾同樣需要足夠的勇氣，遺憾的是，有時候勇氣是需要付出代價的。北京時間1月3日，達喀爾拉力賽展開了第一個賽段科隆段的爭奪，但沒想到的是，比賽的第一天就傳出了噩耗。這也是達喀爾歷史上第一次在第一賽段就有人失去性命。

　　根據法新社的消息，悲劇發生在阿根廷中部科爾多瓦省的阿爾帕·科拉爾地區，在這一賽段的75公里處，德國車手米爾科·舒爾蒂斯駕駛的418號越野車突然間失去了控制，直接沖向了賽道旁邊的公眾區域(組委會為確保觀眾安全所設置的安全區域)，撞倒了一些在那里觀看比賽的觀眾。

　　而根據當地警方此后發布的消息，在這起意外事故中有一人喪身，其身份已經被確定為一名28歲的阿根廷當地女性，此外還有7人在這次事故中受傷，其中包括一名現場采訪達喀爾拉力賽的巴西記者。在這7人當中，有2人因為傷勢過重已經直接被直升機送至科爾多瓦省首府科爾多瓦市的一家醫院進行搶救，但到目前為止，仍然沒有脫離危險期。

　　熱情過度

　　安全隱患不小

　　根據法新社的消息，舒爾蒂斯駕駛的賽車是在失控后沖向觀眾的，但是根據當地警方官員塞薩爾·阿爾馬達的說法，這起事故的責任很難認定，因為當地的司法部門在事發后已經對事故進行了初步調查，而調查結果顯示，死傷觀眾當時所處的位置是比賽中禁止進入的區域，也就是說，這些觀眾并不是在公眾區域內被撞的。而且除了被撞傷的這些觀眾外，現場還有其他一部分觀眾，因此不能排除舒爾蒂斯因為避讓不及而導致賽車失控的可能性。據介紹，舒爾蒂斯當時的車速為75公里/小時。

　　事實上，達喀爾拉力賽的安全隱患是長期以來就存在的，除了賽段復雜而且漫長難于管理之外，觀眾熱情過度也是一個很重要的原因。特別是自從達喀爾拉力賽一年前移師南美之后，這里的人們對這項世界杯極為著名的賽車比賽充滿了興趣，就在北京時間1月2日的發車儀式上，就曾經有多位車手表示，這里的觀眾有些“太熱情”了。據了解，在當天的發車儀式上，有不少觀眾根本不顧工作人員的阻攔，直接沖進賽道為車手們加油吶喊，甚至有車迷在發車前不顧生命危險沖進賽道去觸摸賽車或是和賽車合影留戀。

　　習以為常

　　官網無動于衷

　　當然，無論如何，車迷的意外身亡使得今年的達喀爾賽事從一開始就蒙上了一層陰影。因此眾多車手都在得知這一噩耗后深表哀痛，在首個賽段過后排名汽車組第58位的中國車手盧寧軍就表示：“這實在是一個讓人難以接受的消息，雖然這樣的事故可能每年都會發生，但作為參賽的車手還是會感到非常痛心，只能希望她(死者)在天堂上過得開心。”

　　與此同時，達喀爾賽事組委會也發表了聲明，“主辦方和當局再次呼吁所有車手注意并尊重觀眾的人身安全。”然而，令人有些意外的是，在賽事組委會已經發表聲明的情況下，記者在達喀爾官網上卻沒有找到任何與這起意外事故有關的報道，官網上的所有內容都只和當日正在進行的賽事有關。或許，對于達喀爾主辦方來說，30多年的時間里吞噬了超過50個生命，已經讓他們對這樣的悲劇有些習以為常了。(記者 陶晶)

　　新聞鏈接

　　最小遇難者僅5歲

　　自1979年創辦至今，達喀爾拉力賽進入了第32個年頭，加上昨天剛剛遇難的這名28歲的阿根廷女車迷，這項世界上最艱苦的拉力賽事已奪走了54條人命，其中16名是無辜的觀眾。

　　達喀爾賽事創辦的第一年就遭遇不幸，一名摩托車選手在比賽中意外身亡，從這一刻開始，達喀爾就和死亡扯上了關系。1982年的比賽是第一次有觀眾喪命，當時一名來自馬里的小車迷葬身于車輪之下，而同一年喪命的還有一名采訪比賽的記者。4年后的第8屆達喀爾拉力賽出現了史上最意外的死亡事故，比賽開始前不久，作為比賽創始人的薩賓乘坐直升機前往賽道視察，但沒想到直升機起飛之后不久發動機突然失靈，直升機撞到了沙漠上，機上包括薩賓在內的5人全部遇難。

　　這還不是達喀爾歷史上死亡人數最多的一年。1988年，也就是達喀爾拉力賽十周年，由于各種意外，共有6人喪生，這當中有車手、車迷及工作人員，這一年也被稱為達喀爾歷史上最黑暗的一年。最為令人痛心的一幕發生在2005年，在那一年的達喀爾拉力賽上，一位年僅5歲的女孩在車輪下喪命。

　　去年，考慮到恐怖分子的威脅，達喀爾主辦方將賽事從非洲移至南美，但此舉依然沒能幫助達喀爾擺脫死神的糾纏：第四賽段，法國摩托車手心臟病發身亡；第七賽段，組委會后援卡車和迎面駛來的轎車相撞，導致轎車司機和車內一名乘客當場死亡。

　　觀賽區域設置不妥

　　阿根廷當地媒體援引一位有著多年賽車經驗的圈內人士的話表示，這起悲劇的發生很可能是和達喀爾賽事主辦方在設置觀賽區域時的疏忽有關。

　　據介紹，發生事故的科隆段的賽道基本上和WRC(世界級車拉力賽)阿根廷站比賽時的道路是一樣的，因此組委會在設置觀賽區域時也沿用了WRC阿根廷站時的比賽區域。但他們忽略了一個重要問題：參加達喀爾拉力賽的賽車體積更龐大，靈活性也相對差一些——在WRC中預留出來的賽道到觀賽區域的距離在達喀爾拉力賽中就會顯得短了一些，不足以讓車手提前做出動作。阿根廷媒體還表示，舒爾蒂斯的賽車在出發后僅僅75公里就出了問題，“當時的賽道并不復雜，而且車手的精力應該也不存在任何問題，所以很可能是因為觀賽區域離賽道過近，導致舒爾蒂斯來不及反應而沖向了人群。”