雖然奔馳車隊在昨天的聲明中，并沒有透露舒馬赫在新賽季的年薪，但根據《圖片報》的消息，車王在新賽季最多只能拿到700萬歐元的薪水，這與車王巔峰期高達3500萬歐元的年薪顯然相去甚遠。

　　700萬歐元，和奔馳車隊之前開給巴頓的薪水一模一樣，而這位F1新科冠軍選擇離開奔馳車隊，主要原因就是薪水問題。當時巴頓開出了900萬歐元的年薪，但奔馳車隊只同意出700萬，于是巴頓立刻另攀了高枝。由此看來，舒馬赫之所以接受這份合同，顯然跟薪水的關系不大。

　　眾所周知，車王在2006年退役之時，拿到的年薪高達3500萬歐元，而他當年收到的贊助也高達1000萬歐，事實上，2006年舒馬赫僅從各種關于F1的商品中抽紅，數額便達700萬歐元。有趣的是，車王退役后，曾有德丙俱樂部在2007年出價240萬歐元力邀舒馬赫加盟，其實車王只是一名業余球員。由此可以看出，車王獲得高額報酬的渠道多的是。因此，這份700萬歐元年薪合同，對車王來說只是一種象征而已，主要是證明他還不算太掉價。

　　由于金融風暴的影響，2009年F1也遭遇了嚴重財政危機，不過，阿隆索、萊科寧和漢密爾頓這三名頂級車手年薪仍超過了1000萬歐元，下賽季，這個“千萬俱樂部”里還要加上一個羅斯伯格，而羅斯伯格正是舒馬赫將在奔馳車隊搭檔的隊友。

　　據英國媒體推測，舒馬赫此番復出很可能是擔任奔馳車隊的2號車手。所謂江山備有人才出，薪水和地位都不如羅斯伯格，車王想要再次取得成功，所能依靠的絕不僅僅是熱情。 記者閆雯雯