對(duì)于舒馬赫的回歸，或許法拉利車(chē)迷會(huì)很不習(xí)慣———他為什么選擇本賽季才更換門(mén)庭的奔馳車(chē)隊(duì)？

　　在收購(gòu)布朗GP車(chē)隊(duì)后，奔馳車(chē)隊(duì)就被按照建立一支“德國(guó)國(guó)家隊(duì)”的構(gòu)想在極力打造。在第一位車(chē)手德國(guó)人羅斯伯格加盟后，奔馳車(chē)隊(duì)就表示，將在明年初確定另一位德國(guó)車(chē)手的人選。上賽季車(chē)手亞軍、紅牛車(chē)隊(duì)的新秀維特爾幾乎沒(méi)有可能，也就從那時(shí)起，“舒馬赫加盟奔馳”的傳言就鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。這樣的狀態(tài)一直持續(xù)到了上周，舒馬赫正式通知法拉利總裁蒙特澤莫羅說(shuō)自己“極有可能”加盟奔馳。

　　其實(shí)新科車(chē)手冠軍巴頓的“不辭而別”也是促使舒馬赫加盟的“催化劑”。巴頓的突然轉(zhuǎn)會(huì)對(duì)志在衛(wèi)冕的奔馳車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)重大損失。在極為重視的“菜鳥(niǎo)賽季”，奔馳必然會(huì)極力簽下另一名重量級(jí)車(chē)手，來(lái)彌補(bǔ)這一損失。遍尋現(xiàn)有的車(chē)手市場(chǎng)，萊科寧已經(jīng)轉(zhuǎn)投世界汽車(chē)?yán)�力賽，�?kù)比卡早已加盟雷諾，特魯利也一直在與新組建的蓮花車(chē)隊(duì)談判。在現(xiàn)有不多車(chē)手資源下，又有“德國(guó)國(guó)家隊(duì)”的組隊(duì)理念，與布朗搭檔多年的舒馬赫理所當(dāng)然成為奔馳的“主攻對(duì)象”。

　　而對(duì)于舒馬赫來(lái)說(shuō)，加盟奔馳車(chē)隊(duì)也了結(jié)了他在F1從未效力過(guò)一支德國(guó)車(chē)隊(duì)的心結(jié)。其次，舒馬赫與奔馳還頗具淵源，奔馳幾乎可以算得上他F1生涯的第一位“伯樂(lè)”。1990年，舒馬赫參加了奔馳主辦的青年車(chē)手錦標(biāo)賽，并在賽季收官戰(zhàn)中收獲了一個(gè)分站冠軍，并因此在1991年中途被喬丹車(chē)隊(duì)選中進(jìn)入F1。

　　此外，車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)羅斯·布朗是車(chē)王在法拉利完成七冠偉業(yè)的技術(shù)總監(jiān)。如果沒(méi)有布朗，舒馬赫能否最終成為現(xiàn)在的車(chē)王還很難說(shuō)。在布朗一手將布朗PG車(chē)隊(duì)拉扯成為世界冠軍后，向舒馬赫提出一個(gè)宏偉的未來(lái)規(guī)劃時(shí)，舒馬赫難以拒絕。

　　本報(bào)記者 劉逢源