懸在波蘭車手庫(kù)比卡心中的那塊石頭，看來還得等上一個(gè)多月才能落下，因?yàn)槔字Z首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩昨日表示，雷諾將在2009年結(jié)束前，決定是否繼續(xù)參加明年的F1。

　　在豐田11月4日宣布退出F1當(dāng)日，雷諾也在巴黎召開緊急董事會(huì)議，包括車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)貝爾、經(jīng)營(yíng)主管科貝特等高層人物均出席了會(huì)議。而會(huì)議的主要議題，就是討論雷諾是否繼續(xù)留在F1。

　　“你們必須多一點(diǎn)耐心。 ”會(huì)議結(jié)束后，雷諾首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩向守在門外的記者說道，“關(guān)于雷諾是否繼續(xù)參加F1大獎(jiǎng)賽，我們將在今年結(jié)束前發(fā)表聲明。 ”

　　雷諾和豐田都在新的 《協(xié)和協(xié)議》上簽了字，惟一不同的是，豐田在萌生去意后已經(jīng)提前通知兩位車手，車隊(duì)不會(huì)與兩人續(xù)簽合同，而雷諾在阿隆索轉(zhuǎn)投法拉利后，立即簽下了波蘭車手庫(kù)比卡。最近，德國(guó)媒體又傳出，格洛克有望成為雷諾車手的二號(hào)車手。

　　表面上看，雷諾沒有跳船的打算，但問題在于，皮奎特去年在新加坡站的故意撞車丑聞已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p害了雷諾的聲譽(yù)。盡管在東窗事發(fā)后，國(guó)際汽聯(lián)沒有將最重的皮鞭抽向雷諾，但對(duì)法國(guó)廠商而言，“終身禁賽、緩期兩年執(zhí)行”終究不是一頂光彩的帽子。

　　據(jù)歐洲媒體分析，雷諾推遲宣布決定，很可能是因?yàn)樗麄冞�沒找到合適的買家。如果這種猜測(cè)屬實(shí)，那就意味著，雷諾其實(shí)已經(jīng)做出了退賽的決定，但在跳船之前，他們?nèi)韵Ｍ麑�棄船賣個(gè)好價(jià)錢。