盡管國際汽聯(lián)投鼠忌器的“死緩”判罰足以讓雷諾車隊謝天謝地，但“撞車門”帶來的危機絕不僅僅限于一張判決書。隨著贊助商紛紛中止合同，雷諾車隊已經(jīng)陷入了巨大經(jīng)濟危機。

　　與雷諾車隊簽約的西班牙保險公司Mutua Madrilena日前率先發(fā)難，他們以雷諾車隊的行為“會影響車隊贊助商的形象、聲譽和好名聲”為理由宣布與車隊提前終止贊助合同。雷諾車隊的另一家贊助商，荷蘭的銀行巨頭ING集團隨即跟進，發(fā)表公告宣稱“ING對于這起事件感到極度失望，就像在今年2月16日宣布的一樣，ING決定不再更新與雷諾F1車隊簽署的三年(2007～2009)贊助協(xié)議。”而且，ING集團索性“一鍋端”，順帶宣布他們“將在2009年結束后退出F1。”

　　資金鏈斷裂帶來的巨大壓力，讓雷諾車隊下定決心改變當初由車隊領隊布里亞托利一手遮天的格局。車隊的臨時董事考貝特表示：“顯然，車隊正在經(jīng)歷痛苦和羞辱，但是我們繼續(xù)參賽，并且有兩個目標：速度和財政�！笨钾愄爻姓J“財政”是一個大問題，“當前的環(huán)境對于贊助商來說很困難。即使大幅縮減開支，贊助商仍無法以2009年的水準提供贊助資金。因此我們必須找到新的融資方法�！�

　　在昨晚結束的F1新加坡站排位賽中，邁凱輪車隊的漢密爾頓奪得桿位，雷諾車隊的阿隆索和格羅斯讓分列第六和第十九位。