作為F1曾經(jīng)最成功和最光輝的名字，蓮花車隊(duì)昨天得到國(guó)際汽聯(lián)的“身份認(rèn)可”，這支“老字號(hào)”的新車隊(duì)將作為2010賽季的第13支車隊(duì)回歸到F1大家庭。不過這并不意味著寶馬索伯車隊(duì)將從明年比賽中消失，由于這是寶馬退出所遺留下的特殊“歷史問題”，在車隊(duì)找到買家后，F(xiàn)IA很可能將第二次擴(kuò)軍，授予寶馬第14個(gè)參賽權(quán)。

　　國(guó)際汽聯(lián)已經(jīng)于早前確定明年將有13支車隊(duì)爭(zhēng)奪F1冠軍歸屬，12個(gè)都已塵埃落定，最后一個(gè)席位的爭(zhēng)奪戰(zhàn)在寶馬索伯、蓮花和Epsilon Euskadi中激烈展開。昨天答案揭曉，蓮花脫穎而出，獲得參賽權(quán)。FIA在聲明中表示，在深入調(diào)查和嚴(yán)謹(jǐn)抉擇后，他們認(rèn)為蓮花是最合適的選擇。

　　這是蓮花的名字在1994賽季后首次以車隊(duì)身份回歸F1。但這支蓮花車隊(duì)，雖然擁有歷史悠久的名字，車隊(duì)已經(jīng)煥然一新，它和馬來西亞政府和馬來西亞企業(yè)聯(lián)盟結(jié)成了伙伴關(guān)系。“賽車將由馬來西亞人在馬來西亞制造。”馬來西亞政府在一份聲明中表示。新的蓮花車隊(duì)，車隊(duì)主席將是亞洲航空公司的擁有者托尼·費(fèi)爾南德斯，邁克·加斯科因?qū)��?dān)任蓮花車隊(duì)的技術(shù)總監(jiān)，新車隊(duì)會(huì)使用考斯沃斯引擎。