昨日F1比利時站決賽，想在明年隱退的法拉利車手萊科寧出人意料拿到了本賽季首個分站賽冠軍，取得桿位的印度力量車手費斯切拉第二，也讓印度力量車隊首次登上領(lǐng)獎臺。

　　取得桿位的費斯切拉起步非常不錯，保住了頭名的位置，排在第六位發(fā)車的萊科寧利用能量回收系統(tǒng)，瞬間沖到了第四。比賽沒進(jìn)行多久就發(fā)生了意外，邁凱輪的漢密爾頓、雷諾的格羅斯讓、紅牛二隊的阿古爾蘇拉里以及布朗的巴頓四輛車撞到了一起，從慢鏡頭來看，事故應(yīng)該是由格羅斯讓和阿古爾蘇拉里引起的，但是四輛賽車都受到了不同程度的損傷，退出了比賽。接下來，萊科寧向費斯切拉發(fā)起沖擊，最終賽車性能稍好的法拉利在直道上“生吃”了印度力量賽車。隨后，費斯切拉雖然緊隨其后想拼回頭名位置，不過萊科寧沒有給他任何機會。

　　費斯切拉為印度力量贏得歷史上首個桿位并登上領(lǐng)獎臺，這讓車隊老板、印度億萬富翁馬爾雅激動不已，“兩年的投入終于看到了回報，費斯切拉的最后30秒，我?guī)缀鯚o法測出我的脈搏，心跳比賽車引擎還要快！”在全球經(jīng)濟不景氣的情況下，馬爾雅給車隊的所有員工吃下了一顆定心丸，“印度力量沒有財政問題。每個人都知道我會留下。雖然相比其他車隊預(yù)算很少，但我清楚錢該怎么用，用在哪兒。用很少的預(yù)算就取得那么好的成績，我感到無比自豪。”