“北京奧運會后，僅是水上中心的一個啤酒贊助商，就獎勵了運動員和教練員500多萬元奪牌獎金，作為中心領導的韋迪，從中分得一部分并不為過。如果韋迪能在任上把足球工作搞好，他就算開輛勞斯萊斯，球迷也不會介意！”

　　反方

　　“韋迪具有雙重身份，既是國家官員，也是市場經濟規則下的體育管理者，他們既享受了體制內的待遇，又能享受市場經濟的豐厚回報，這是不是某種不合理的社會現象？試想，一位同樣級別的廳局級干部，可不可能開著沃爾沃XC90去上班？”

　　在重競技和水上中心打拼多年的韋迪，也許沒想到轉戰足壇后，自己才真正意義上成為“焦點人物”。新官上任還未有任何過人舉措，韋掌門的那部至少價值60萬元的沃爾沃越野豪車，就成為媒體關注的焦點，還惹出“體育官員憑什么擁有如此豪車”的網絡爭議。

　　韋掌門座駕高調亮相

　　剛剛坐上足協掌門位置的韋迪，媒體的“初評”其實得分甚高：對待媒體和藹親善，為人低調，幽默中透著平易近人。而且因為初到足球這一畝三分地，媒體暫時沒有對他還未出臺的“施政綱領”過多詬病。

　　但在高度網絡化的當下，韋迪卻注定要被“曬”到毫無隱私可言的陽光下。有媒體近日曝光，剛到足協上班的韋掌門，竟然駕駛一輛價值60萬元的沃爾沃越野車。雖然尚未有媒體拍到韋掌門座駕的圖像，但由于新款沃爾沃XC60越野車上市不久，韋迪的座駕應該是較早上市且在國內比較普遍的沃爾沃XC90。按照國內目前的市場行情，沃爾沃XC90的價格區間有：從60萬元左右的2.5T排量，到價格80多萬的3.2排量，以及價值超過百萬元的4.4排量的V8行政級。

　　僅憑沃爾沃座駕，上任至今一直非常低調的韋迪因此被網友封為“最高調的足協掌門”，畢竟在他之前，不管是閻世鐸的老款紅旗，到謝亞龍的POLO和CRV，還是南勇的本田奧德賽，都與韋迪完全不在一個級別。更重要的是，作為一名正局級官員，韋迪駕著超過60萬元的豪車，多少有些惹眼，更惹爭議。

　　韋迪擁有該車并不違規違紀

　　據知情人介紹，體育總局早在多年以前就實現了車改，不管是領導干部還是一般工作人員，都可以以略低于市場行情的價格，購買以前的公務用車，其中閻世鐸的老款紅旗，就是他購買了之前配給自己使用的公務用車。之后，各級官員按照標準每月領取車補車貼，不再享有公務車的使用。從這個角度講，只要自己的經濟條件允許，對購買私車并無任何限制，因此韋迪的沃爾沃越野車倒不存在任何違規違紀行為。

　　如果嚴格按照國家干部的公務用車標準，即便是正部級干部，也只能使用價值45萬元以下、排量在3.0升或3.0升以下的轎車；副部級干部則只能配用價值35萬元以下、排量在3.0升或3.0升以下的轎車。至于韋迪這樣的正局級干部，配車只能是排量2.0升或2.0升以下、價值25萬元以下的轎車。

　　正反雙方各執一詞

　　讓很多網友難以理解的是，作為一名國家干部，按照體育總局各中心主任級別的正常工資，每月1萬2千元左右的收入，購買一輛(含稅及保險)超過60萬元的豪車，是否太張揚，而且難免招來“黑金”、“錢規則”的猜疑……

　　不過，一位體育界內部人士解釋說，由于在重競技中心和水上中心主政多年，韋迪在多屆奧運會上為這兩個項目取得不小突破。“北京奧運會后，僅是水上中心的一個啤酒贊助商，就獎勵了運動員和教練員500多萬奧運奪牌獎金，作為中心領導的韋迪，從中分得一部分并不為過”。如此看來，數屆奧運會和各級別的國際大賽，韋迪這些年來僅是獎金收入，讓其買一輛沃爾沃越野車，倒也不是什么難事。而且這位人士還表示，韋迪高調駕駛沃爾沃入主足協，也是其爽直性格的表現，“說句玩笑話，謝亞龍當初為什么開POLO，就算是換車也只是換了CRV，因為秘書出身的謝亞龍深諳官場之道。但低調的謝亞龍也沒能把足球搞上去，這反而顯得韋迪比較粗放，小官僚習氣不濃，不太介意這方面的議論。如果他能在任上把足球工作搞好，我想他就算是開勞斯萊斯，球迷也不會介意……”

　　但同時也有另一種聲音存在：“韋迪具有雙重身份，既是國家官員，也是市場經濟規則下的體育管理者，他們既享受了體制內的待遇，又能享受市場經濟的豐厚回報，這是不是某種不合理的社會現象？試想，一位同樣級別的廳局級干部，可不可能開著沃爾沃XC90去上班？”(劉蘇）