國際汽聯(lián)上訴法庭裁決一出，昨天上賽場(chǎng)圍場(chǎng)里最熱鬧的話題自然還是擴(kuò)散器。由于FIA裁決布朗GP、豐田、威廉姆斯擴(kuò)散器設(shè)計(jì)合法，三家“違規(guī)幫”的車手自然站在同一陣線共慶勝利，而與之呼應(yīng)的則是其他車手的失望，車手間圍繞擴(kuò)散器的對(duì)話甚是有趣。

　　關(guān)于擴(kuò)散器的爭(zhēng)議勝負(fù)已定，各家車隊(duì)有喜有悲，兩個(gè)陣營的車手們心情自然也很不相同。有趣的是，在裁決出來的第二天，也就是昨天的新聞發(fā)布會(huì)上，三支被告車隊(duì)的車手巴里切羅、特魯利、中島一貴一齊出席，坐在他們旁邊的是來自紅牛的韋伯和邁凱輪的科瓦萊寧，一個(gè)3對(duì)2的形勢(shì)在被問及“擴(kuò)散器裁決”時(shí)呼之欲出。

　　當(dāng)有記者拋出這個(gè)敏感話題，指名要五位車手全部回答時(shí)，科瓦萊寧率先表示，“我想我們現(xiàn)在有明確的方向了。每個(gè)人都可以(朝著這個(gè)方向)去做相應(yīng)的事情，我作為一名車手，并沒有任何區(qū)別。”如果說科瓦萊寧屬于有些“敢怒不敢言”，那么老資格的韋伯就沒這么客氣了，他干脆在現(xiàn)場(chǎng)豎起了大拇指，閉口不發(fā)表任何評(píng)論，其中諷刺的意味顯而易見。

　　相比他們，另外三個(gè)“違規(guī)幫”的車手則是另一副表現(xiàn)，一個(gè)個(gè)笑逐顏開地對(duì)裁決表示滿意。威廉姆斯的日本車手中島和豐田車手特魯利異口同聲表示，自己作為車隊(duì)一員，對(duì)于擴(kuò)散器被通過感到很高興。而巴里切羅則干脆說，“我實(shí)在太喜歡這個(gè)裁決了！”

　　國際汽聯(lián)在聽證會(huì)后，駁回寶馬、法拉利、雷諾和紅牛四支車隊(duì)的上訴，仍舊判定布朗、豐田和威廉姆斯的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)合法，這意味著其余的七支車隊(duì)都必須加緊修改自己的尾部擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，并且時(shí)間緊迫，這一點(diǎn)車手們都有了足夠的認(rèn)識(shí)。漢密爾頓在接受采訪中表示，沒有采用這一設(shè)計(jì)的邁凱輪等車隊(duì)，必須在第一時(shí)間對(duì)賽車作出重大調(diào)整，“我們的賽車要提高速度的話，改變將不僅僅出現(xiàn)在一個(gè)地方，賽車上的許多部件都要進(jìn)行改動(dòng)。”

　　羅斯伯格的觀點(diǎn)與好朋友漢密爾頓完全一致，所不同的是，他十分篤定，因?yàn)榘�括銀紅在內(nèi)的對(duì)手們要將賽車提高到一定的競(jìng)爭(zhēng)力是需要時(shí)間的，所以這位風(fēng)頭正勁的德國車手信心滿滿地表示，“新的尾部擴(kuò)散器設(shè)計(jì)需要經(jīng)過多場(chǎng)比賽的實(shí)踐才能知道是否符合原本的預(yù)期，這顯然不是一件在短時(shí)間內(nèi)就可以辦到的事情。”

　　令人想不到的是，受益最多的巴頓在擴(kuò)散器合法化后反而顯得最為謙遜， “我很高興我們目前的開局，但是也只有兩場(chǎng)勝利而已，我們都知道我們的對(duì)手是不會(huì)只站在那兒看我們贏的。”這位已經(jīng)狂攬15分的英國車手說，“我們會(huì)繼續(xù)競(jìng)爭(zhēng)，以繼續(xù)獲得像開局般那樣的勝利。”