全世界，支持劉易斯·漢密爾頓的車迷可能超過百萬，但在F1車壇，除了印度力量的德國車手蘇蒂爾，其他18名車手都在公開或半公開地反對漢密爾頓。在周四上賽場那場著名的“討伐大會”上，阿隆索一會兒拍拍庫比卡的肩膀，一會兒側頭朝萊科寧笑笑，加上現場記者的輪番轟炸，如今討伐漢密爾頓的駕駛風格，似乎已經成了整個F1車壇的“同一首歌”。

　　當然，漢密爾頓的不受歡迎并不會影響他繼續贏得比賽。在昨天下午F1中國站的正賽中，英國人以完美無缺的表現，贏得了他今年的第五個分站賽冠軍。在將領先馬薩的優勢擴大到7分后，漢密爾頓只要在兩周后的巴西站進入前五，F1歷史上將誕生第一位黑人車手冠軍。

　　對于自己的駕駛風格被人議論，漢密爾頓顯得并不在意。周六在邁凱輪車隊休息室門口，漢密爾頓接受了數家德國媒體的小規模群訪，英國人表示，無論他人說什么，其實都不重要。重要的是，以自己認為正確的方式去贏得比賽。

　　“我能做的，就是參加并且去贏得比賽。許多車手在F1車壇的時間比我長，而我一進來就加入了一支大車隊。許多人想去梅賽德斯，我卻剛入門檻就實現了這一目標。如果我以失敗的方式結束比賽，想必不會有任何人說三道四。這就是事情的全部，就像邁克爾·舒馬赫和達蒙·希爾，如果你是一個勝利著，如果你很好地完成了工作，(閑言碎語)就會成為一場通常的游戲。 ”

　　發完心中的怨氣，漢密爾頓繼續說道：“我不是來這兒交朋友的。我在這兒，是為了取得成功，是為了贏得冠軍，實現自己的職業目標。 ”

　　從成績上看，漢密爾頓還無法和車王舒米相提并論，但在邁凱輪奔馳運動主管豪格眼里，弟子在某些方面已經超過了所有前輩。 “在F1車壇，還沒有任何一名車手有過如此好的起步。”豪格的話并非缺乏事實依據，因為英國人在過去所參加的34場比賽中取得了9場勝利，平均每場獲得5.84的積分，這一成績甚至已經超過了舒米。車王在其職業生涯所參加的249場比賽中，場均得分為5.5分，稍稍落后于漢密爾頓。(孫文祥)