在賽道上，兇悍甚至有些不講理的漢密爾頓讓所有對手感到恐懼，但脫下了賽車服，23歲的英國人就是一個友善的大男孩。始終面帶笑容，對于媒體的要求一一滿足，這就是昨天下午出現在眾人面前的漢密爾頓。剛剛飛抵上海，就在賽車場和媒體見面會間輾轉，銀箭1號人物的身上看不到絲毫的疲憊，很顯然，就像他自己說的那樣：“我已經做好了準備。”

　　時隔一年，重新踏上上賽場，漢密爾頓少了幾分輕狂，多了幾分成熟，“我現在的感覺很好，我的狀態不斷在提升，和車隊的配合也非常好，某個角度上來看，失敗有時候不一定是壞事，我可以從中學到些什么。”相比于去年上海站前握有17分的優勢，現在漢密爾頓在還剩下兩站的情況下領先第二名馬薩5分，可以說，爭冠的懸念更大，但只要漢密爾頓正常發揮，上海站大獎賽極有可能提前決定本賽季冠軍的歸屬。

　　第二年F1生涯

　　“別人在娛樂時，我都在訓練”

　　伴著勁爆的音樂，見面會現場的大幕徐徐拉開，一個黑小子一臉笑容,輕松地跑在跑步機上，漢密爾頓這樣出場多少讓人有些驚訝。“我需要保持良好的身體狀態，我每天進行5個小時的體能訓練，只有這樣，我才能應付F1艱苦的比賽。”漢密爾頓的天才毋庸置疑，但他沒有回避自己的艱辛，“從我8歲的時候我就夢想成為一名F1車手，為此我一直在努力，當別人在娛樂、參加Party的時候，我通常都在訓練，就連晚上也思考著第二天如何跑得更快。”的確，F1車手除了人前的風光無限外，背后每個人都付出了難以想象的汗水。

　　僅僅加入F1第二年，漢密爾頓已經成為這個領域最具實力也最吸引眼球的車手，23歲的英國黑小子的生活有無因此發生什么改變？“這是肯定的，我現在開著最好的賽車，過著很好的生活，還可以見到很多名人，今年我還見到了曼德拉先生，他是一個真正的偉人。”漢密爾頓的眼眸里分明閃耀著興奮的光芒，不過他也坦言自己希望過一個普通人的生活，“有一點是必須說明的，我希望我還能像過去一樣，我的私人生活不想被打擾。”

　　第二次來上海

　　“我喜歡這里，這里的賽道非常棒”

　　這不是漢密爾頓第一次來上海了，但他還是透著滿臉興奮，活脫脫一個大孩子，當見面會主辦方美孚推出慶祝的大蛋糕時，漢密爾頓甚至等不及用手指抹了一小塊奶油放進嘴里，然后露出一臉淘氣的笑容；而當記者要求漢密爾頓戴上錄音話筒時，他又小心翼翼地把線從T恤下擺放進去，夾在了領邊，隨后還客氣地詢問：“OK?”得到滿意的答復后，漢密爾頓又笑了。

　　淘氣歸淘氣，漢密爾頓此行的目的當然不是觀光，“我喜歡這里，這里的賽道非常棒，如果說去年還有一些陌生，那么現在我已經做好了準備。”此間，有記者故意問漢密爾頓是否在意比賽當天會下雨，要知道漢密爾頓的最大對手馬薩最不擅長的就是雨戰，對此已經被“刁難”慣了的英國人付之一笑，“我當然希望天氣晴朗，但如果真的下雨的話，我也無所謂。”

　　經歷了日本站的失敗，漢密爾頓的臉上卻看不到絲毫的郁悶，在他看來，有了去年最后一刻痛失冠軍的教訓，現在任何困難都無法阻擋他去親吻那座早在一年前就該屬于自己的賽季冠軍，至于上海站，漢密爾頓豪言：“現在我來這里如果不能贏得什么，那才真正不能接受。”

　　“狂妄”的小黑

　　“每天醒來，我都想著如何去感恩”

　　“去年我在這里犯了錯誤，犯錯誤必然要受到懲罰，當時我沒有考慮太多，我第一次跑這個賽道，我只想著盡情體驗在這里飛馳的感覺，當然，即便最后輸了，我也沒覺得是世界末日。”漢密爾頓盡可能輕松地去回顧去年那糟糕的一幕，不過談及這一次的準備，英國人很老實地表示會開得安全些，“這次(戰術上)肯定會有所不同，我不需要太過冒險，如果說這一次我來上海不想去贏得什么，那就是說謊，我會盡可能開得小心點，但我不會錯過任何奪冠的機會。”漢密爾頓的意思太明白不過，相比于在上海站奪得分站冠軍，眼下壓制住唯一對自己還有威脅的馬薩顯然更重要。

　　漢密爾頓是F1世界的一個奇才，他的狂妄自大也同樣為人詬病，第一個賽季他就口無遮攔，“如果我最終能站上最高領獎臺，那么我不會在乎有多少人恨我。”可現在，一年的光陰已經打磨掉漢密爾頓身上的驕橫，此時此刻他更愿意用一顆感恩的心來對待生活、對待比賽，“我每天醒來都想著如何去感恩，感謝那些幫助我、支持我的人，我是一個信教的人，生活態度有所轉變后，我覺得我現在離上帝的距離更近了。”漢密爾頓坦言自己一直在默默幫助那些需要幫助的人，“我不喜歡說大話，我也不愿意以我自己的名字去成立什么基金會，但是我總是在嘗試通過各種方式幫助別人，我現在正在通過一些組織幫助歐洲、亞洲乃至非洲的一些孩子們。”漢密爾頓平靜地講述著自己的心聲，采訪結束時，對于一些記者和工作人員簽名和合影的要求，他也欣然接受，以一種平靜的心態去迎接周末的比賽，這樣的漢密爾頓才是最可怕的。

　　專訪銀箭的醫生

　　托尼·哈洛：一部好車比一個優秀車手更重要

　　漢密爾頓能夠有現在的成績，個人的能力自不必說，但同樣不能忽視邁凱倫賽車的超強戰斗力，此前就有諸多F1名宿表示：“如今的F1比賽，一部好的賽車比一個優秀的車手更重要。”昨日，一位滿頭銀發的老人吸引了大家的注意力，他就是被漢密爾頓稱為“賽車醫生”的邁凱倫工程師托尼·哈洛。“我進入F1才剛剛2年，而托尼已經在這個領域工作了25年。”就連集萬千寵愛于一身的漢密爾頓也對托尼恭恭敬敬，可想而知，這個老頭子在車隊里扮演著多么重要的角色。

　　“有人說Kimi(萊庫寧)在邁凱倫時經常發生爆缸問題，而現在劉易斯(漢密爾頓)跑得就穩多了，我得說賽車是否出現故障和車手的駕駛風格沒有多大關系，賽車技術發展到今天，很多問題都由計算機來解決，當然，劉易斯的確做得很棒。”一直以來，為了削減開支，國際汽聯凍結了F1賽車在引擎動力方面的研發，那為什么像邁凱倫和法拉利這樣的車隊還是比其他車隊跑得更快呢？托尼坦言各方面因素的配合是關鍵，“國際汽聯對機油方面幾乎沒有任何限制，這就讓我們有了更大的空間和動力去研究目前所做的事情，高品質機油的選擇和利用一定程度上能讓我們的賽車跑得更快，同時最大限度避免比賽中發動機可能出現的問題。”

　　（陳均）