作為中國(guó)第一支全程參加世界最頂級(jí)摩托車比賽(MotoGP)的原廠車隊(duì)，中國(guó)隆鑫車隊(duì)繼5月18日在法國(guó)站獲得中國(guó)摩托車賽車歷史上第一個(gè)MotoGP制造商積分后，時(shí)隔4個(gè)月再次為中國(guó)賽車圈爭(zhēng)得榮譽(yù)。在近日結(jié)束的MotoGP日本站，隆鑫GP車隊(duì)5號(hào)車手馬斯伯憑借優(yōu)異發(fā)揮和全新09款隆鑫GP賽車的穩(wěn)定表現(xiàn)躋身15名，為中國(guó)摩托賽車隊(duì)再拿一個(gè)MotoGP制造商積分。

　　為求積分

　　隆鑫換車

　　在法國(guó)站取得積分后，隆鑫車隊(duì)一直處在中游位置，表現(xiàn)平平。為改變現(xiàn)狀，也為2009賽季磨合考慮，隆鑫GP車隊(duì)決定將測(cè)試09新賽車的時(shí)間提前，同時(shí)大膽地將新賽車測(cè)試放到MotoGP正賽中。這一舉措，很快收到效果，經(jīng)過(guò)前面意大利站和美國(guó)站的不斷調(diào)試和數(shù)據(jù)修正，隆鑫新賽車的威力逐漸顯現(xiàn)。

　　車手馬斯伯在賽后表示經(jīng)過(guò)改進(jìn)的新賽車底盤(pán)技術(shù)和新發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)他再次拿到積分起到了決定性的作用。車隊(duì)經(jīng)理尼科拉和總機(jī)械師格瑞德均對(duì)新賽車表示出很強(qiáng)的信心：“隆鑫對(duì)新賽車做出了很大的改進(jìn)，這些改進(jìn)來(lái)自車隊(duì)今年比賽所取得的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在看來(lái)做出這些改進(jìn)是正確的，接下來(lái)我們會(huì)繼續(xù)調(diào)試新賽車，以保證它能達(dá)到一個(gè)完美的狀態(tài)。”

　　幾經(jīng)波折 終獲積分

　　【本賽季日本茂木町的GP大賽恰逢十年慶，但對(duì)于隆鑫兩位車手克魯澤爾和馬斯伯來(lái)說(shuō)，這卻是一個(gè)多事之秋。經(jīng)過(guò)熱身賽和練習(xí)賽的幾番困難考驗(yàn)之后，馬斯伯終于在正賽中為隆鑫車隊(duì)時(shí)隔4個(gè)多月后，獲得了在MotoGP賽場(chǎng)上的首個(gè)積分。】

　　自由練習(xí) 成績(jī)平平

　　在日本站的自由練習(xí)賽中，車隊(duì)再度遭遇了“濕地”，本賽季惡劣的天氣已成為GP賽事的主要特征之一，受降雨影響的比賽場(chǎng)次相比往年也明顯較多。排位練習(xí)在雨中進(jìn)行，馬斯伯自上一輪比賽開(kāi)始表現(xiàn)出很強(qiáng)的斗志，盡管天氣狀況不佳，但仍然跑出了18名的成績(jī)，克魯澤爾在賽后表示車感不佳，還需進(jìn)行調(diào)整。在早上的練習(xí)賽結(jié)束后，克魯澤爾排名第22位，馬斯伯排名第29位。馬斯伯說(shuō)：“今天的比賽在雨中進(jìn)行，完成第一圈的時(shí)間和今天早晨差不多，但是接下來(lái)我做出調(diào)整并有一定的效果，我比較滿意。”反倒是排名更靠前的克魯澤爾更加郁悶，“我很失望，發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車都出了問(wèn)題，要修復(fù)恐怕還需要一點(diǎn)時(shí)間。”可以看出，練習(xí)賽排名更低的馬斯伯其實(shí)更有把握些。

　　克魯澤爾排位失誤

　　日本站的排位賽在克魯澤爾看來(lái)，無(wú)異于一場(chǎng)噩夢(mèng)。法國(guó)年輕人在排位賽三圈過(guò)后不慎摔倒，雖然回到發(fā)車位重新發(fā)車，但之前時(shí)間耽誤太多，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，讓克魯澤爾最終僅排名第36位。賽后克魯澤爾郁悶不已：“今天很不順利，我接二連三地遇到麻煩，發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題我們的機(jī)械師今天早晨就已經(jīng)在調(diào)試，但還是在比賽時(shí)出了問(wèn)題，希望明天有個(gè)好的表現(xiàn)。”反觀在前一天就已經(jīng)適應(yīng)了賽車的馬斯伯，雖然也僅排在了第22位，但穩(wěn)定的發(fā)揮讓他已經(jīng)適應(yīng)了新賽車。

　　馬斯伯完美表現(xiàn)獲積分

　　雖然在排位賽和之前的熱身賽上表現(xiàn)平平，但對(duì)于大賽型選手馬斯伯而言，正賽成了他超常發(fā)揮的時(shí)候。通過(guò)整場(chǎng)比賽堪稱完美的表現(xiàn)，馬斯伯再次為車隊(duì)贏得了重要的積分。整場(chǎng)比賽，馬斯伯最高車速達(dá)到了212.8公里，賽后他表示，由于比賽是在“干地”環(huán)境下進(jìn)行的，因此對(duì)他的發(fā)揮很有幫助，“這是我拿到的第二個(gè)積分，也是第一次在‘干地’的比賽條件下表現(xiàn)比較好。在我前面有一些車手摔車了，但我成功地避開(kāi)了他們。在新賽車車身底盤(pán)上我們的改進(jìn)有很大的進(jìn)步，現(xiàn)在看來(lái)它對(duì)最后成績(jī)的影響是決定性的。還有我的這個(gè)團(tuán)隊(duì)，我很感謝他們，因?yàn)樗麄儾庞辛私裉煳业脑僖淮蔚梅帧！?