邁凱輪已經(jīng)連贏2站，尤其在霍根海姆，馬薩的賽車根本擋不住漢密爾頓，萊科寧在排位賽更是被阿隆索和特魯利壓了一頭——不管載油量有多重，猩紅色的法拉利總不該排在雷諾和豐田后頭。最終，萊科寧的正賽成績也是第6，這讓芬蘭人不能忍受。“這絕對(duì)不是我們期待的比賽，整個(gè)周末我們都很掙扎，現(xiàn)在我們必須努力知道為什么我們就快不起來。”

　　萊科寧說，“這絕對(duì)不是危機(jī)”，但在媒體看來，他的確是全隊(duì)第一個(gè)且惟一一個(gè)提到“危機(jī)”的人。萊科寧有些抱怨自己的賽車操控性差，馬薩甚至連皮蓋特都追不上。但“冰人”未必知道自己的位置也“著火”了，媒體拍下了漢密爾頓老爹安東尼和法拉利老板多門尼卡利私下交談的鏡頭，看上去兩人并不像是寒暄那么簡單。

　　另有消息說，F(xiàn)1的主要贊助商西班牙桑坦德銀行下賽季要贊助法拉利，條件便是阿隆索轉(zhuǎn)會(huì)“紅魔”。“基米(萊科寧)干不了媒介公關(guān)，他無法擔(dān)任車隊(duì)的商業(yè)代表，那么退役之后他還能干嘛？”這番惡毒的預(yù)測(cè)來自英國主流媒體，他們甚至預(yù)言萊科寧與法拉利分手最晚就在明年。