加拿大站，寶馬的奪冠固然出人意料，但要數(shù)最精彩的畫面，還算萊庫寧和漢密爾頓在維修站出口處的那次碰撞了。同為F1里數(shù)一數(shù)二的車手，萊庫寧上一站在摩納哥剛剛“追尾”蘇蒂爾犯了錯(cuò)，這次又輪到漢密爾頓犯錯(cuò)了，只不過，英國人這次的錯(cuò)誤犯得更離譜一點(diǎn)。

　　事故發(fā)生在比賽第一次安全車撤出后，庫比卡、漢密爾頓和萊庫寧都選擇了進(jìn)站，但先出站的是庫比卡和萊庫寧，兩輛賽車并排在維修站通道上行駛。由于此時(shí)維修站出口仍是紅燈，庫比卡和萊庫寧在出口前并排減速停車，但跟在萊庫寧后面出站的漢密爾頓卻剎車不及，直接沖著萊庫寧的車就撞了上去，而再往后的羅斯伯格也追尾到了漢密爾頓，三輛賽車連環(huán)撞車。而萊庫寧和漢密爾頓由于賽車受損嚴(yán)重，當(dāng)即退出了比賽。

　　對于這次事故，萊庫寧顯然很生氣。“我沒什么好說的。這場比賽被漢密爾頓的錯(cuò)誤毀掉了。當(dāng)然誰都可能犯錯(cuò)誤，就像我兩周前在摩納哥一樣。但是在兩百公里時(shí)速情況下出錯(cuò)和你在等紅燈的時(shí)候撞上另一部車是兩回事，這實(shí)在有點(diǎn)愚蠢……我并不生氣，因?yàn)槟菢幼鲆哺淖儾涣耸裁矗�尤其不能改變我沒能完賽的結(jié)果。”萊庫寧賽后抱怨道。

　　而漢密爾頓雖然表示愿意“抱歉”，但話說起來卻有點(diǎn)“強(qiáng)詞奪理”的意味，他說：“這和你撞上墻壁是完全不同的，撞上墻壁你可能非常生氣，這不像那樣。如果我毀掉了萊庫寧的比賽，那么我向他道歉，但這樣的事情已經(jīng)發(fā)生了。我不希望我們倆中的任何一人退出，何況我的車速是如此之快，而且我應(yīng)該在他前面。”

　　由于漢密爾頓和羅斯伯格無視紅燈，并因?yàn)樗麄冏约旱腻e(cuò)誤直接導(dǎo)致萊庫寧退賽，賽會干事決定對漢密爾頓和羅斯伯格進(jìn)行處罰。兩名車手將在接下去的F1法國站分別退后10位發(fā)車。