“我看F1的時間還不太長，懂的也還不夠多，但我希望通過努力可以將這項賽事辦好，做到真正為廣大車迷服務(wù)。”本周末F1新賽季就將在遙遠(yuǎn)的澳大利亞墨爾本拉開戰(zhàn)幕，我們身邊，上海國際賽車場也未雨綢繆。作為上賽場的新任總經(jīng)理，曾經(jīng)的網(wǎng)球大師杯的負(fù)責(zé)人，姜瀾先生侃侃而談，在他看來，當(dāng)F1在上海駛過第5個年頭，雖然經(jīng)營狀況的窘迫不能回避，為車迷做好服務(wù)仍是關(guān)鍵。

　　承辦方之憂  經(jīng)營窘境仍難改善

　　第一年F1登陸中國時，央視的收視統(tǒng)計顯示只有0.1%，但去年已經(jīng)達(dá)到了客觀的0.8%，不過必須看到的是，收視率直線上升，現(xiàn)場上座率卻沒有明顯的提高。

　　2004、2005、2006三年F1中國站票務(wù)銷售情況：

　　春秋國旅三年間F1票務(wù)銷售總額：2000萬(2004年)、1700萬(2005年)、800萬(2006年截止到8月底)

　　大眾票務(wù)三年間F1票務(wù)銷售總額：1000萬(2004年)、400萬(2005年)、200萬(2006年截止到8月底)

　　因為F1，上賽場必將成為金秋十月視線的焦點，但不可回避的是，過去幾年來F1這項賽事在上賽道的經(jīng)營一直面臨窘境，對此姜總坦言這一問題今年還將存在。“F1賽場的修建花費了巨額資金，單單憑借門票很難收回成本，今年我們拆除了臨時看臺，過去這里的上座率達(dá)到50%，門票收入會減少，加上建立完善的服務(wù)團(tuán)隊，聘請專業(yè)的現(xiàn)場主持，投入更多了，這意味著新賽季我們還會虧。”

　　一項被稱為“全世界最昂貴運(yùn)動”的賽事，承辦方卻面臨著虧本的殘酷現(xiàn)實，原因何在？“我們的情況屬于平地起高樓，前期的投入很多，考慮到我們沒法在賽場廣告和電視轉(zhuǎn)播上獲得收益，這些都由國際汽聯(lián)和伯尼獨攬了，所以我必須承認(rèn)，F(xiàn)1在經(jīng)營上空間有限，我們的自主權(quán)還太少，短期內(nèi)我們很難在經(jīng)營上持平甚至盈利。”這樣的現(xiàn)狀或許很多局外人都沒法想象，但卻著實發(fā)生在上賽場，此間姜總表示久事賽事管理有限公司將通過全方位的運(yùn)作彌補(bǔ)F1上的虧損，“指望靠F1一項賽事扭轉(zhuǎn)局面并不現(xiàn)實，我們所要做的就是從其他賽事包括經(jīng)營上找到盈利點，通過全盤的合理運(yùn)營填補(bǔ)F1帶來的空缺。”

　　雖然F1還在大把燒錢，但是換個角度看，F(xiàn)1這項賽事對于整個城市的經(jīng)濟(jì)起到了拉動作用。“必須全方位地看問題，因為上海有F1，我們吸引了全世界的目光，城市的影響力也由此提高，說得更實在一點，F(xiàn)1這項賽事給很多人提供了就業(yè)的機(jī)會，拉動了經(jīng)濟(jì)。”回過頭來看，姜總為上海能有F1賽事而自豪，“現(xiàn)在包括印度、韓國都在積極申辦F1，F(xiàn)1燒錢無數(shù)還是被大家追捧，這本身就說明了問題。”

　　F1在中國何時可以迎來真正的春天？“可以說這項運(yùn)動在中國已經(jīng)得到了長足的推廣和發(fā)展，第一年F1登陸中國時，央視的收視統(tǒng)計顯示只有0.1%，但去年已經(jīng)達(dá)到了客觀的0.8%，不過必須提到的是，雖然收視率直線上升，但現(xiàn)場上座率卻沒有明顯的提高，這證明F1在中國還處于一個培育的過程，無論是觀眾和市場都需要培育，這需要時間。”姜總平實的語言中透著一些不甘，更透著期待。

　　今年F1上海站的比賽時間相對去年有所調(diào)整，從十一黃金周挪后至10月17日—19日，這個改動對于上賽場的票房是否有影響呢？姜總表示這未必是壞事。“黃金周老百姓的選擇太多，他們可以旅游、探親，在黃金周舉行F1賽事并非一定能吸引更多的觀眾，再說大家已經(jīng)有了消費疲勞。”姜總認(rèn)為真正的車迷不會因為比賽日期的改動而放棄F1，“這很容易想到，如果你是一個熱愛賽車運(yùn)動的人，你早早就會為比賽安排好假期，F(xiàn)1就是屬于車迷的節(jié)日，那些能夠趕到現(xiàn)場觀看比賽的人會始終忠于這項運(yùn)動。”

　　措施之一建立高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)團(tuán)隊，資深服務(wù)專家魯培爾先生將正式受聘擔(dān)任上海國際賽車場的首席服務(wù)官。

　　措施之二拆除幾個臨時看臺，適當(dāng)增加一些草地票，同往年相比，票價不會上漲，讓車迷感覺物有所值。

　　措施之三增加很多助興節(jié)目，聘請現(xiàn)場主持與觀眾互動，廣場上還會舉辦小型演唱會以及上海的第一次青少年軍樂比賽。

　　承辦方之策  回饋車迷的時候到了

　　盡管F1已經(jīng)成為上海乃至中國最摩登的運(yùn)動，但是在服務(wù)方面，姜總認(rèn)為做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，“說實話，我們在交通上，在餐飲服務(wù)上，還有賽事以外活動的選擇上都有欠缺，這一切必須得到改善。”

　　“與往年相比，今年的比賽就是立足于服務(wù)，全面提升上賽場的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量就是我們的目標(biāo)。”姜總直言不諱自己的想法，“我們已經(jīng)和希爾頓酒店簽下合約，他們將成為我們的顧問，更重要的一點是，希爾頓酒店的資深服務(wù)專家魯培爾先生將正式受聘擔(dān)任上海國際賽車場的首席服務(wù)官。”按照姜總的說法，上賽場還將招聘相關(guān)的服務(wù)人才，一個高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)團(tuán)隊將應(yīng)運(yùn)而生，“早幾年，我們著力考慮的是賽場的硬件設(shè)施必須讓伯尼以及F1的車隊感到滿意，保證比賽順利進(jìn)行被放在第一位，現(xiàn)在我們到了回饋車迷的時候。”

　　姜總還透露了上賽場的一個重要舉措，“今年我們將拆除幾個臨時看臺，這樣會有一萬多個座位消失，這不是迫于上座率的壓力，而是要對觀眾們負(fù)責(zé)。”姜總坦言這些看臺觀賽角度不好，可看性不強(qiáng)，“經(jīng)過幾年的實踐證明，在這里所能看到的內(nèi)容與它的價格不相符，現(xiàn)在這么做也是為了讓我們的服務(wù)更加專業(yè)，我們要的就是寧缺毋濫。”

　　為了照顧中低端車迷，上賽場今年將適當(dāng)增加一些草地票，價格低廉的草地票多了，高檔票的銷售一定程度上會受影響，不過姜總擲地有聲地表示：“相對于往年，今年我們的票價不會提高，因為我們不能失信于車迷。”

　　據(jù)悉，新賽季上海站還將增加很多助興的節(jié)目，聘請現(xiàn)場主持幫助不同看臺的車迷更好地欣賞比賽。此外，廣場上的活動也將更加豐富，“我們會舉辦一些小型演唱會，一個青少年軍樂比賽屆時也將舉行，這將是上海第一次舉辦青少年軍樂比賽。”

　　揭秘上賽場的“五星級服務(wù)”

　　超過50年服務(wù)行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，在中國工作了長達(dá)13年，在業(yè)內(nèi)被公認(rèn)為資深的服務(wù)專家……當(dāng)你把這一切和眼前白發(fā)蒼蒼的魯培爾先生聯(lián)系在一起時，你有理由相信今年上賽場的服務(wù)已經(jīng)走出了堅實的一步。作為上賽場首席服務(wù)官，魯培爾先生也毫不諱言自己將全身心地投入到上賽場的工作中。

　　“我一生都在從事服務(wù)行業(yè)，我很榮幸能夠接到上賽場的聘任，這樣我可以發(fā)揮我的專長。”言談間，魯培爾先生對于新的挑戰(zhàn)充滿信心，雖然一直從事的是酒店服務(wù)，但是魯培爾先生認(rèn)為酒店和賽事的服務(wù)是相通的，“在酒店里發(fā)生的事情，賽場上也會發(fā)生，賽場上出現(xiàn)的情況也會在酒店出現(xiàn)，酒店就是一個微型的城市，我渴望能夠?qū)⒕频晡逍羌壍姆��?wù)移植到上賽場。”

　　魯培爾先生口中的“五星級服務(wù)”具體包括哪些方面呢？“包括停車、吃飯，賽場里的活動都屬于我們需要服務(wù)的范圍，雖然屆時我們將面對十幾萬觀眾，但是我們有信心完成接待工作，因為在從事酒店服務(wù)的過程中，我們也會經(jīng)常面對幾千人。”單單擁有魯培爾這樣的服務(wù)專家是不夠的，上賽場需要一個團(tuán)隊的辛勤勞動，對此魯培爾先生表示對于服務(wù)人員的培訓(xùn)工作將提前開始，“我們將搞一個類似‘頭腦風(fēng)暴’那樣的活動，通過研討得出最佳的模式，我們將對他們進(jìn)行集體培訓(xùn)。”

　　(記者 陳均)