《中國賽車雜志》：但你又不愿意出國比賽？

　　韓寒：其實曾有某國外頂級的場地賽車隊邀請過我去參加比賽。但辦簽證太麻煩了，要早起，十次簽證你要早起十次，要遞交材料什么的。一來是麻煩，二來我是覺得還需要比較多的時間來了解賽道。你一上去就比賽，有點像趕鴨子上架，事實上效果不好。我覺得參加國外的比賽至少要保持競爭力，可能一開始贏不了比賽，但至少要離積分區比較近，或者說在積分區里。

　　《中國賽車雜志》：那你今年再拿一個冠軍，比如N組的全年冠軍，成績在全場前三，再加上斯巴魯今年的銷售情況很好，你很有可能去跑WRC。到時讓你取舍，你會選擇CRC，還是WRC？

　　韓寒：我覺得中國人很容易把這種事情上升到國家的程度。如果你要去參加一個高水平的賽事，就需要一定時間積累，要對賽車很熟，對賽道也很熟。在大部分賽道都不熟的情況下，你很難做出好成績。但這個時候往往中國人會對你比較失望，中國觀眾不會給你理由和時間。他們就覺得你不行，但又沒有為這個運動提供任何支持，就希望在這個運動里突然蹦出來一個人，能夠打敗所有人。那不大可能，因為中國賽車的級別那么低，從一臺100匹馬力的車跳到一臺500匹馬力的車上，水平再高的高手都需要四五場適應時間，但中國人連這四五場時間都不會給你。

　　《中國賽車雜志》：你是不是覺得CRC很容易？

　　韓寒：CRC事實上也沒有那么容易，相對來說進前三還比較容易。

　　《中國賽車雜志》：換句話說，開CRC基本上不需要什么天分，只要你外部條件夠，主觀原因是沒有的？

　　韓寒：倒還真不能這么說。跑場地賽你可以這么說，但跑拉力賽還真需要一點天分。跑場地賽只要外部條件夠，能進積分區拿前六前三。跑拉力賽如果你沒什么天分，基本跑不下來比賽。

　　《中國賽車雜志》：你覺得自己有沒有天分？

　　韓寒：有？我不知道，不好說。去年我只有最后一場比賽可能發了八九成的力吧，第一場比賽可能四五成，然后五六成、六七成，慢慢的往上加力。因為對車不熟，而且車方向盤很重，我開不動，所以要開得很小心、很謹慎。拉力賽不是得飄來飄去嘛，那你回輪不得往回嘛，它(方向盤)進彎不重，但回方向很重，掰不動方向盤。