中新網(wǎng)北京1月16日電　達(dá)喀爾拉力賽今晨結(jié)束了倒數(shù)第二個賽段的比賽，中國軍團表現(xiàn)不俗，周勇用時4小時17分23秒完賽在中國車手中排名最高，位列本賽段的第22位，想爭奪最佳新人獎的江耀桓排名25位，他的隊友盧寧軍位列26位，這幾天明顯睡眠不足的朱金忠當(dāng)?shù)貢r間17點14分抵達(dá)終點獲得了52名的成績。

　　目前總成績榜上，盧寧軍、江耀桓、周勇和朱金忠分列第28、29、33和44位。可以說中國軍團在本屆達(dá)喀爾賽中有了質(zhì)的飛躍。

　　本賽段比賽從圣拉斐爾出發(fā)先向南開一段后，再一路向東至圣羅薩結(jié)束。本賽段全長725公里，是本屆賽事總路程次長的一個賽段。

　　本賽段的特殊路段長為368公里，其間車手們將通過一段大約40公里長難度不小的尼胡伊爾沙丘，之后便是能提起速度的大馬路，雖然車手們可以在此撒歡測試一下戰(zhàn)車的極速值，但保護賽車同樣不可忽略。

　　本賽段比賽中，中國威麟江耀桓賽前已經(jīng)做好了將胎壓放到0.6的準(zhǔn)備，但還是不幸發(fā)生了三次陷車意外。江耀桓感到體力透支，在后半部比賽中放棄了超越前車的努力。“好在比賽還剩下最后一天了，我要完成這次比賽，還要實現(xiàn)我第一次參加達(dá)喀爾就進(jìn)入前30名的目標(biāo)。”江耀桓賽后說。

　　為中國車隊威麟服務(wù)的意大利車隊經(jīng)理朱里亞諾表示，江耀桓是一位速度極快的車手，“但這次中國車隊參戰(zhàn)有自己的既定目標(biāo)，我們只是協(xié)助車隊完成目標(biāo)。”

　　威麟車隊老將盧寧軍賽后說：“沙漠賽段對我的賽車仍有潛在的危險。有危險的地方，我都是選擇繞道行駛，最后一個GPS點就是繞道過來激活的。后半部的賽段很快，最高時速可以達(dá)到170公里，賽車的引擎在7000轉(zhuǎn)，長時間工作也沒有出故障，證明賽車的穩(wěn)定性非常好。底盤在這個賽段也接受了很大挑戰(zhàn)，有時我能飛出去10多米，但車輛的調(diào)校非常合理，賽車表現(xiàn)出很強的適應(yīng)性。”

　　寶馬車隊的法國名將彼得漢塞爾以2小時58分28秒的成績拿下了個人在達(dá)喀爾賽事中的第55個賽段冠軍，另一位寶馬車手齊切里特獲得賽段季軍，大眾車隊的卡塔爾車手阿提亞和塞恩斯分列第二和第四位。賽后塞恩斯控告隊友阿提亞在賽段中存心挑釁，在超越自己后故意亂拐賽車制造灰霧阻礙其視線。

　　總成績榜上大眾車隊依然包攬前三名，塞恩斯仍舊領(lǐng)先，不過與阿提亞的之間的差距僅剩下2分48秒，米勒自第5賽段開始便再未讓出探花位置。

　　本屆達(dá)喀爾拉力賽的最后一個賽段(第14賽段)從圣羅薩到布宜諾斯艾利斯。特殊賽段的終點設(shè)在San Carlos de Bolivar。威麟車隊將在這里先舉辦一個小型的慶祝儀式，然后在進(jìn)入布宜諾斯艾利斯。

　　賽事主管大衛(wèi)再次提醒參賽車手，雖然最后一個賽道非常簡單，但由于塵土太大，會在彎道處失控。組委會再次提醒車手在接近布市是要注意觀眾。最后一個賽段比賽中有三個巨大的觀眾聚集區(qū)。