中新網北京1月15日電 達喀爾拉力賽今晨結束了第12賽段的比賽，中國威麟車隊的兩位車手盧寧軍和江耀桓相互配合，分別以5小時03分27秒和5小時04分多的成績列本賽段第24位和26位，總成績榜上兩人分列第28位和29位。這是威麟車隊的兩位車手本次比賽中首度同時進入前30位。

　　本賽段的特殊賽段476公里，但由于中間要通過一個自然保護區，賽車先要進行180公里特殊賽段，接著上公路走近100公里的行駛賽段，后面還有176公里特殊賽段。賽前，大會發出緊急通知：由于終點區域觀眾太多，經與阿根廷警方協商，賽車和卡車的終點前移6公里。

　　盧寧軍賽后說，“今天開始的時候是在一個河道里跑，塵土非常大。有些地面很硬，對賽車的沖擊力很大。后面100多公里是在下午2點開始的，非常熱，而且起伏很大，車一直在蹦，有一次飛出去7、8米。”

　　“整體來說，今天的速度不是太快。我們改變了陣容，為了增加可靠性，讓江耀桓的速度降下來。現在比賽進入‘垃圾時間’，后面的車手追不上我，我也追不上前面的車手。但現在就是不能一失足成千古恨。完賽還是第一目標。”盧寧軍說。

　　江耀桓表示：“在出發14公里，我等到老盧，但他后來跑錯路了。我在80公里等待他的時候，還幫別人拖車，但后來自己也困在那里，是老盧過來拉我。……兩車都完賽很重要。”

　　威麟車隊中方領隊幺新說：“雖然比賽還沒有結束，但喜悅已經顯露在車手的臉上。精細的準備，團隊的合作，準確的戰術，帶來了這次比賽結果。但是，比賽還沒有結束。盡管最后兩天的比賽是象征性的比賽，但大家還是不能有絲毫放松。16日，布宜諾斯艾利斯才是勝利的終點。”

　　中國長城車隊的周勇是第一個完成本賽段比賽的中國車手，本賽段排名第20位，其總排名為35位。長城車隊經理表示，周勇只發揮出了60%左右的潛力，“周勇非常擅長這樣的沙漠路段，他的駕駛非常謹慎，這樣的名次才是符合他的技術和心態的名次。他并沒有放開跑，如果放開跑成績還會更好，不過，我們之前就已經商定好了穩定的原則，畢竟，在臨近整個比賽的終點的時候冒任何風險都是不值得的。”

　　大眾車隊在汽車組中再次表現出統治性優勢，輕松包攬前三。西班牙名將塞恩斯以3小時30分29秒的成績鎖定賽段冠軍，將緊跟在自己身后的卡塔爾人阿提亞之間的差距擴大，本賽段塞恩斯贏了阿提亞52秒，而總成績則領先5分20秒。由于僅剩下兩個難度不大的賽段，塞恩斯只要正常發揮鎖定總冠軍應該問題不大。美國車手米勒在拿到賽段第三的同時，也鞏固了自己在總成績榜上探花的位置。

　　達喀爾拉力賽目前僅剩兩個賽段。這幾天的比賽是在阿根廷最富饒的門多薩地區舉行，這里不僅有礦藏，還出產著名的葡萄酒。比賽沿途經過不少葡萄園和酒莊。阿根廷的葡萄酒產量世界排名第五。

　　接下來的比賽從拉斐爾到圣羅薩，這里也是阿根廷著名的潘帕斯草原。倒數第二賽段的特殊賽段有368公里，但因安全問題，賽段可能還會被縮短。由于本屆達喀爾拉力賽可能是最后一次在南美舉行，因此阿根廷的觀眾也更加瘋狂，特別是有一位阿根廷車手的總成績目前排在第10名。

　　在開賽第二天就發生撞死觀眾的意外之后，阿根廷也加強了在人口密集地區的安保，有些地段真的達到三步一崗，五步一哨的地步。而且在工作線路也增加了強制檢查點，進大營之前先要接受大會的超速檢查。