任何一項(xiàng)新規(guī)則從出爐到實(shí)施，都必須經(jīng)過一段“革命之路”。

　　F1的積分新規(guī)則像塊石子，砸向了平靜的湖面——這是F1有史以來最大的規(guī)則改變，目的看起來只有一個(gè)：嚴(yán)打消極比賽，增加比賽激烈程度。但它究竟會(huì)帶來更精彩激烈的比賽，還是會(huì)制造新一輪的麻煩與矛盾？

　　掌門人伯尼相信，在新規(guī)則的推動(dòng)下，車迷們是最大的獲益者，“車手們就會(huì)更努力去爭奪冠軍，而不是滿意只拿到第二名。車迷們也會(huì)看到‘真正’的賽車比賽。”

　　英國媒體《觀察倫敦》更是贊不絕口，“這才是解決當(dāng)今F1運(yùn)動(dòng)困境的最佳辦法。”

　　當(dāng)然，質(zhì)疑聲亦不斷。按照新的評(píng)選方法，一名車手即使獲得全部分站賽的亞軍，也沒有年終奪冠的機(jī)會(huì)，這一舉措將打擊到小車隊(duì)的積極性。

　　邁凱輪車隊(duì)總監(jiān)惠特馬什就表示：“新規(guī)則不可避免會(huì)造成車手之間的分化，對于那些個(gè)人技術(shù)和車隊(duì)實(shí)力都占上風(fēng)的車手來說，很容易就連贏下好幾個(gè)冠軍，年度車手總冠軍可以提前揭曉，缺少了懸念。如果我們回憶過去兩年的F1，賽季末往往是積分咬得最緊的時(shí)刻，我們?yōu)槭裁催�要做這些改變。”

　　而且，既然10個(gè)亞軍也比不上一個(gè)分站冠軍，新賽季極有可能出現(xiàn)馬薩為了獲勝而瘋狂超車的場景。對于那些夢想總冠軍的車手來說，爆缸、爆胎和撞墻，在新規(guī)則下和第二已無區(qū)別。

　　代表當(dāng)前各支參賽車隊(duì)利益的車隊(duì)聯(lián)合會(huì)(FOTA)也是“保守派”一方，主席蒙特澤莫羅在一項(xiàng)聲明中稱對新規(guī)則感到“失望和擔(dān)心”。

　　“在當(dāng)前這種困難時(shí)期，去保持規(guī)則框架的穩(wěn)定，而不是老是去折騰，因?yàn)槟菍��?huì)讓汽車制造商、車隊(duì)、公眾以及贊助商感到疑惑和難解。”蒙特澤莫羅如是說。

　　本版撰文 晶報(bào)首席記者 朱健