2009年中超不裸奔！新賽季中超將于3月21日在鄭州正式拉開大幕，盡管迄今為止中國足協與中超公司對今年聯賽主贊助商是否落實一事秘而不宣，但知情人士透露：今年的中超聯賽絕對有主冠名，而且已經落實！這個消息也已經得到了足協領導南勇的確認。

　　2008年的中國足球不可謂不慘淡，國家隊無緣世界杯十強賽、國奧隊家門口的奧運會上慘敗，隨后又發生了武漢退賽事件。在“三重打擊”面前，加上世界經濟大衰頹，2009年的中超聯賽能夠找到主贊助商？N多人都是抱著觀望的態度，甚至根本就不相信中國足協還會為中超聯賽找到主贊助商。

　　但在這種情況下，中國足協新掌門人南勇能夠最后落實贊助，這本身就已經堪稱一個“奇跡”了。更令人難以置信的是，冠名中超聯賽的，還是一個外國企業！知情人士透露，今年的中超聯賽主贊助商將會是一家來自意大利的企業公司，而且冠名費用肯定將超過去年中超聯賽的冠名費用。但由于相關合同細節還有待進一步敲定，因而有關方面拒絕進一步透露詳情。

　　這則信息很容易讓人聯想起今年2月初中超公司老總呂鋒的8天意大利之行，也很容易讓人想起意大利足協在去年年底宣布2009-10賽季的意大利超級杯賽將在北京進行的舊聞。在全球性的金融危機大背景下，中國經濟的飛速發展獨樹一幟。

　　在這種情況下，英格蘭足總曾在去年年底對中國足球有過一份評估報告，認為未來的中國足球市場將成為新的增長點。也正因為此，意大利足協才會“鋌而走險”，宣布將下賽季的超級杯賽安排在北京進行。據說，這項賽事的冠名已經有了著落，冠名費將高達1000萬元人民幣。因而，當中國國內企業逐漸遠離中國足球市場之時，有遠見的國外企業順勢進入，也就理所當然了。

　　知情人士透露，有關2009賽季中超聯賽的冠名問題，早在去年奧運會結束之前，中國足協與中超公司就已經開始行動了，今年2月份中超公司總經理呂鋒的意大利之行并非無的放矢。而且，與以往操作冠名商完全由中國足協一家展開“秘密行動”所不同的是，今年的中超冠名商運作過程中，吸納了地方俱樂部的人士直接參與，像呂鋒2月份前往意大利時，就有今年16家中超俱樂部的代表一同前往。

　　這就好比英超聯賽在進行商務開發時，英超聯盟召集20家俱樂部方面的相關人士一起參與。雖然這次參與2009年中超冠名事宜商談的并沒有包括所有16家中超俱樂部，但有中超俱樂部代表參與其中，這本身也確實是一種進步，說明足協越來越注重俱樂部的聲音和發言權。

　　至于具體的冠名商，從目前的情況來看，以那些與中國有業務往來的企業或公司最有可能。首先就是倍耐力輪胎。這個擁有130年歷史的跨國企業是全球第五大輪胎企業，是國際米蘭隊的主要贊助商，而國米在中國是擁有球迷人數最多的意甲俱樂部.2005年，倍耐力在山東成立了合資公司，投資金額達到9000萬美元，而且將在到2009年擴大投資至1.8億美元，拿出部分資金贊助中超聯賽，也是完全有可能的。而在2005年在山東成立了合資公司之后，國米當年開始先后4次在胸前廣告上專門印上中文的“倍耐力”，以此來吸引更多的中國球迷。最近一次則是2008年的4月27日對陣卡里亞利隊。

　　其次，是意大利最大的保險公司忠利集團。該集團在《財富》雜志2006年公布的世界500強企業最新排名中以營業收入列第21位，2007年的世界500強企業最新排名中以營業收入列第30位。作為世界上主要的建筑、安裝工程承保公司之一，忠利保險已為中國的許多大型工程項目提供了主要再保險人的服務。忠利保險是世界上最主要的航天和航空承保公司之一，近十年來為中國長城工業公司的“長征”系列運載火箭的發射提供了系列再保險服務。其中，中意人壽保險有限公司是經保監會批準，于2002年1月在廣州成立的合資人壽保險公司，后經批準于2006年1月由廣州遷址北京。

　　而第三個有可能的則是著名的菲亞特集團。該集團在2007年8月與奇瑞汽車簽署了《諒解備忘錄》，成立合資公司生產乘用車，而且新的合資公司計劃于2009年投產，進行菲亞特集團汽車旗下的阿爾法·羅密歐、菲亞特品牌汽車、以及奇瑞旗下的品牌汽車的生產和銷售。在起步階段借助中國足球這個大平臺進行推銷，顯然是非常有可能的。但全球的汽車行業普遍不太景氣。

　　究竟是哪一家意大利企業最終贊助中超聯賽，也許3月20日即中超聯賽開幕前一天就將揭曉，中國足協擬定于這一天召開新聞發布會，正式宣布中超聯賽的冠名商。