本賽季首度承辦中超賽事的河南建業主場，卻以一起“砸大巴”事件給人留下深刻印象。而這與當年陜西國力、廈門紅獅初次升入甲A時，火藥味兒十足的主場景象幾乎如出一轍。

　　在甲A和中超的歷史上，新生力量的主場似乎總是兼具金牌球市與暴力事件策源地的雙重屬性。相比之下，那些長年在頂級聯賽中打拼的球隊主場，如北京、上海、大連等，則顯得溫和許多。

　　是球員素質低？

　　中超聯賽第四輪河南建業主場對山東魯能的比賽結束后，坐滿魯能球員的大巴車在返回住地途中遭到部分河南球迷的襲擊。這一事件與半個月前發生在廈門主場，朱廣滬乘坐的汽車被球迷圍攻的事件構成了本賽季中超聯賽開賽以來的兩大熱點砸車事件。

　　中超新軍河南建業在本賽季兩次主場比賽時，球場幾乎都是爆滿。建業球迷聯盟協會會長元海山在接受記者電話采訪時表示：“無論是在乙級還是在中甲，建業的主場一向是金牌球市，而且球迷暴力事件極其罕見。在升入中超后，沒想到第二個主場就出了這種事情。”

　　在元海山看來，魯能球員大巴車被砸的主要原因，是部分魯能球員表現出的職業素養低劣。

　　元海山表示：“魯能少數球員耍大牌，對河南球迷還有挑釁行為。”這一說法目前尚未得到中國足協調查組的證實，而魯能已經否認了球員對河南球迷有過挑釁行為。

　　“魯能有好幾名國腳，因此，河南球迷對山東魯能客場挑戰建業的比賽還是很期待的。”元海山說，“但在比賽開始之后，一些魯能球員在場上屢有不尊重裁判和對方球員的行為，比賽結束后，他們的大巴車在途經河南球迷人群時，又有球員有明顯的挑釁手勢。這導致球迷的心理期待與實際結果落差太大，可能也正是這個原因，才導致魯能大巴車被砸事件的發生。”

　　魯能俱樂部則駁斥了“球員挑釁導致襲擊事件發生”的說法。魯能俱樂部向山東當地媒體表示：“魯能球員從未有過挑釁行為，所謂的‘球員挑釁’，不過是河南球迷為自己鬧事尋找的借口而已。”

　　是民風差異？

　　即使是在甲A、中超最低迷的時候，陜西球迷也沒有放棄過足球，從一開始的陜西國力，到現在的西安浐灞國際，陜西球隊的主場多數都有兩萬名以上的觀眾，而在其他省市，中超的現場觀眾最少時只有幾百人甚至幾十人。

　　但根據中國足協的統計，陜西主場重大暴力事件的發生率也高居各賽區之首。在2002年，西安主場曾一度被中國足協取消。

　　據統計，自2000年以來，陜西球隊的主場幾乎每年都有暴力事件發生。

　　北京社會科學院研究員金汕剛剛完成對中國足球聯賽各主場的調查報告。他在接受記者采訪時表示：“中國足球聯賽的幾個金牌球市，都是比較容易發生暴力事件的賽區。其中以陜西賽區最為典型。其實，像北京、上海等球市，也曾有過上座率高、暴力事件較多的時候，但很快就過去了。陜西、河南等地，一個可能是體育賽事較少，觀眾對本地足球的關注度高，這造就了球市的火爆，另一方面，可能是當地賽事管理還有欠缺的地方，因為足球賽場的管理從來都需要強有力的管制手段。”

　　金汕分析道：“由于社會環境不同，中國各地的民風差異很大。一些地區的球迷在發現聯賽質量下降后會選擇不再看球，比如成都、廣州等地；另一些地區的球迷，在發泄不滿后心態趨于平和，比如北京、上海、浙江等地的球迷；還有一種就是像陜西這樣的球迷，他們越是不滿就越是要發泄出來。”

　　是情緒集中釋放？

　　中國足球聯賽比較典型的一個現象是，新升到足球頂級聯賽的球隊，在頭一兩年里，其主場不僅通常都是座無虛席，而且往往火藥味兒十足。

　　1998年，首度沖入甲A的武漢紅金龍隊的主場，在聯賽開始僅3個月，就發生了球迷暴力事件。由于不滿主隊的戰績，湖北球迷大規模襲擊了紅金龍俱樂部的住地和車輛。

　　2001年，沖入甲A第二年的廈門紅獅主場也發生球迷暴力事件，在廈門與江蘇隊的比賽中，當值裁判遭到了全場觀眾礦泉水瓶的襲擊。廈門賽區因此受到了中國足協的嚴重警告。

　　“剛剛沖超或沖A成功，球迷對高一級聯賽的期望值也非常高。”元海山以一個河南球迷的心情去體會歷史上的這些事件，“這些球隊的球迷應該和我們一樣，帶著滿腔的熱情來觀看更高一級的比賽。”

　　但可能正是由于這些地方球迷的熱情過高，才導致暴力事件更容易發生。

　　金汕通過調查發現，新的賽區成為暴力事件的易發地，在一定程度上也和球迷的心態有關。“球隊終于升到了最高級的聯賽，球迷壓抑多年的情緒一下子釋放出來，在聯賽的頭兩個賽季，是這種情緒的集中釋放期。在這種情況下，新賽區就比傳統賽區更容易發生球迷的不理智行為。”(慈鑫)