盡管亞洲杯僅僅進行了小組賽第一循環的比賽，但是球票滯銷，組織混亂，早已給本屆亞洲杯打上了失敗的烙印。作出將亞洲杯交給4個國家隊聯辦的重要決策人亞足聯主席哈曼私下里也承認：4國聯辦，現在看起來可能并不合適。當然，這并不是因為4大主辦國泰國、越南、馬來西亞和印度尼西亞不努力，而是4國聯辦確實有點勉為其難。

　　球票滯銷，上座率很低

　　上座率的高低，是評判一屆重大比賽的重要標準之一。從已經進行的亞洲杯小組賽第一循環的比賽看，雖然不能用慘淡來形容上座率，但是形勢肯定不容樂觀。

　　開幕式及首場比賽，一場狂風暴雨攪了局。爆棚的場面沒有出現，球場上空空蕩蕩的。而后面的比賽，延續了這種冷清的局面，即便是東道主出馬，也沒有太大的改觀。像中國隊跟東道主馬來西亞隊的比賽，體育場僅坐了不到一半的觀眾，而其中一部分還是華人球迷。

　　對于上座率差的尷尬局面，在接受記者采訪時，亞足聯用球場比較大的理由來搪塞。“之前我們做了很多推廣工作，我們的預期是除了球場頂部和球門后面，其他位置都應該坐滿，可是事實跟我們預期還是有一定的差距。可能有的球場實在太大了吧，像吉隆坡的這個球場，可以坐下8萬人，確實也大了點。”

　　記者觀點：做了很多推廣工作，跟推廣工作是否做到位了，完全是兩碼事，兩個概念。就晨報記者對吉隆坡賽區的采訪看，亞洲杯的推廣工作，并沒有做到位。整個吉隆坡市區，鮮有亞洲杯的宣傳畫。就連比賽場NationalStadiumBakitJalil外，也沒什么亞洲杯的氛圍。這種情況下，又怎么讓更多的人知道亞洲杯來了呢？一次，記者碰到一個當地的出租車司機，他很喜歡看球，有二十多年的球齡，連他都不知道亞洲杯正在吉隆坡進行。從記者這里得到消息后，這位司機表示自己馬上就去買票，準備到現場看球。

　　組織混亂，停賽長達25分鐘

　　本次亞洲杯組織之混亂隨處可見。就說記者班車這一細節，雖然每天各隊訓練分散在吉隆坡多個訓練場，距離也相當遙遠，而且是去還容易回來就難了，因為很難打到車，但是組委會并不提供任何班車的服務，要記者自行解決。比賽當天，雖然有開往比賽場的班車，可在媒體酒店四處尋找，也沒有看到任何媒體班車車站的標志。

　　當然，最大的尷尬還是發生在7月11日晚韓國與沙特一戰中的停電事故。在比賽還剩下5分鐘的時候，體育場一邊的燈光突然熄滅，于是球場部分區域陷入了黑暗之中。這次場地照明設備故障，使得比賽被迫暫停了25分鐘之久，隊員們只能在場上干等著，場面十分尷尬。

　　記者觀點：進行韓國與沙特一戰的比賽場———印尼雅加達的GeloraBungKarnoStadium，還是本屆亞洲杯的決賽球場。依常規看，要進行決賽的球場，總歸是最好的球場之一，準備也是最充分的。可是，在決賽球場都會發生這樣的事故，而且在事故發生后還很難得到及時解決，就不免讓人對其先期準備工作表示懷疑了。對于任何大型的比賽來說，由于關系到方方面面的細節，很難做到完美，可是出現這么大的事故之后，對于這次比賽就肯定很難用成功來形容了。(甘慧)