全運會公路自行車手險墜崖 樹枝救回一條命

　　全運會公路自行車賽昨天在一處臨近懸崖的彎道處發生一起驚人險情，天津自行車選手畢文輝在高速過彎時，連人帶車摔倒沖出賽道，幸虧自行車恰巧卡在一根樹枝上，才避免了摔下懸崖的慘劇。畢文輝盡管丟掉了奪金機會，卻撿回了一條命。

　　公路自行車賽的高危險性，要求組織這類比賽必須要有周密細致的賽事保障體系，不能有半點疏漏。但昨天在全運會公路自行車比賽中，卻發生了運動員險些摔下懸崖的驚險一幕，真是讓人不寒而栗。

　　下坡急轉摔車人車沖向懸崖

　　全運會公路自行車賽，昨天在遼東千山山脈一帶進行，比賽全長180公里左右，賽道屬于山地賽道。出事的天津自行車選手叫畢文輝，當時他正處于第一集團的領先位置，事發時距離終點大約還有50公里左右。

　　小畢的隊友李維介紹了當時的情況：“可能是比較著急，想甩開其他對手，小畢過彎時減速不夠。”那是在一個長下坡后，接著又是一個接近90度的左拐急彎。由于是下坡，選手們在抵達急彎時車速都相當快，但多數選手在抵達急彎前，一般會減速到40公里/小時左右。

　　李維說，估計小畢有些著急，減速不夠，車在靠向賽道外側，正準備切向內側時，突然“啪”的一聲，連人帶車摔了出去。由于小畢摔倒時仍處于高速狀態，所以連人帶賽車沖出了賽道，而賽道外剛好就是一處懸崖。萬幸的是，懸崖邊恰巧有一根樹枝，正是這根樹枝卡住了小畢的賽車，將他連人帶車“勾”住了，也避免了一起墜崖慘劇。

　　組委會有疏漏不該“沒想到”

　　對于懸崖的說法，李維笑著解釋說：“沒有想的那樣恐怖，最高的地方，估計只有10來米吧。”但畢竟這些賽段屬于有危險的地方，為何沒有設置相應的保護措施，或者設置應有的警示標志？對此，小李非常直率地回答說：“沒有。”至于為何沒有，他也無法回答，只能推測：“或許是組委會有疏忽吧，沒想到選手過彎會這樣快。”

　　小李介紹說，這次全運會公路自行車賽的賽道，從國際比賽角度而言，確實不是最難的，盡管賽道上有一個爭議極大的超長隧道，大約1550米，但難度不算最難，應該算中等。

　　他說，在一些危險點，組委會會用一些海綿進行保護，避免運動員受傷。但組委會或許沒想到，在小畢事發急彎處，運動員會高速過彎。對于摔倒原因，小李解釋說，或許靠邊準備內切時，路邊的浮土或細沙石，導致了自行車的摔車。目前，畢文輝僅僅受了皮外傷，身體并無大礙。

　　項目危險性高安保怎能疏漏

　　在自行車運動中，公路自行車賽并非大家想象的那樣安全。據四川一名體育專家昨天介紹：“自行車賽分為公路自行車、山地自行車、場地自行車和小輪車四類。而公路自行車，應該算是最危險的體育運動之一。”正是因為公路自行車項目過于危險，四川省在上世紀90年代就停止了這一項目。

　　這位專家介紹說，我國的公路自行車賽，幾乎每年都有隊員死亡或重傷。在上世紀90年代初期，四川的一名公路自行車選手在西昌訓練時，就因不慎摔車，導致終身殘疾。而外地一支自行車隊某年在攀枝花訓練時，甚至因摔車導致一名隊員死亡。此外，前些年四川公路自行車運動員在都江堰訓練時，曾被一輛大貨車瞬間掛傷了8名正在公路上訓練的隊員。好在當時隊員們反應極快，大家閃向路邊，最終僅僅受了輕傷。

　　然而，對于這樣的危險項目，不同的人有不同的理解。天津選手李維就認為，項目雖然危險，把安全做到家就好了，登山也會死人，但登山運動已經越來越普及。既然說要把安全做到家，此次事故發生卻正說明，賽事組織者明顯沒有把安全做到家。華西都市報記者文乘武沈陽報道