廣州老市長(zhǎng)的亞運(yùn)情結(jié)

　　再有9天，第十六屆亞運(yùn)會(huì)就要在廣州開幕了。記者如約來(lái)到已經(jīng)退休了13年的廣州老市長(zhǎng)黎子流的家里，聽他回憶廣州城市發(fā)展與體育盛會(huì)的不解之緣。

　　每當(dāng)談到亞運(yùn)，很多人會(huì)情不自禁地回想起20年前舉行的第十一屆北京亞運(yùn)會(huì)，那是中國(guó)第一次舉辦綜合性的國(guó)際體育大賽。巧合的是，黎子流就是在那一年出任廣州市代市長(zhǎng)的，8個(gè)月后，正式接任廣州市市長(zhǎng)。

　　“今年將是我第三次有機(jī)會(huì)觀摩亞運(yùn)會(huì)了，我和亞運(yùn)真是很有緣分。”個(gè)性鮮明的老市長(zhǎng)這天身著一套白色的運(yùn)動(dòng)夾克，和記者見面落座后微笑著這樣開了頭。他說(shuō)：“第一次看亞運(yùn)，是我剛到廣州上任代市長(zhǎng)，板凳未坐熱，趕上這一年的北京亞運(yùn)，我?guī)ш?duì)興致勃勃去觀摩學(xué)習(xí)。第二次是2002年，這一屆亞運(yùn)在韓國(guó)釜山舉辦，我再次以民間榮譽(yù)大使的身份前往。”

　　“這兩次亞運(yùn)觀賽，給我留下很深的印象。這印象不是賽事本身，而是辦賽事的綜合效應(yīng)。”老市長(zhǎng)似乎很不經(jīng)意地就拉開了他回憶的閘門：“記得我看完北京亞運(yùn)回來(lái)的第二年，首屆世界女足錦標(biāo)賽在廣州舉辦，當(dāng)時(shí)城區(qū)通往舊白云機(jī)場(chǎng)的道路只有窄窄的兩車道，面對(duì)車水馬龍的局面，這條上世紀(jì)二三十年代修筑的道路實(shí)在是不堪重負(fù)，旅客們從外地飛來(lái)廣州只要一兩個(gè)小時(shí)，落地以后從機(jī)場(chǎng)到市區(qū)要兩個(gè)多鐘頭，怨聲不絕。”

　　這個(gè)問題在市政府考慮做好世界女足賽準(zhǔn)備工作時(shí)被鄭重地提了出來(lái)，結(jié)果，擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)路被確定為當(dāng)年的一項(xiàng)重點(diǎn)市政工程。就這樣，這個(gè)曾經(jīng)議論了多時(shí)，一直想做的工程真的在政府大力推動(dòng)、百姓積極參與下，如火如荼地干了起來(lái)。拆的拆、搬的搬、遷的遷。老市長(zhǎng)回憶說(shuō)：“我不止一次到工地現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)場(chǎng)拍板那些必須由市長(zhǎng)來(lái)解決的問題。最后，只花了286天，就趕在首屆女足賽開幕前把機(jī)場(chǎng)路擴(kuò)建工程完成了，當(dāng)時(shí)成為廣州市民奔走相告的一大喜訊，主流媒體都把它作為頭條新聞。”

　　類似的故事，此后一再出現(xiàn)。只要細(xì)細(xì)品味全國(guó)六運(yùn)會(huì)、九運(yùn)會(huì)，包括如今的亞運(yùn)會(huì)，就不難看出，體育盛會(huì)確實(shí)有一種無(wú)法形容的巨大推動(dòng)力，令城市的面貌以平常時(shí)期難以辦到的速度發(fā)生變化，這種變化之大，往往不是用“舊貌換新顏”就可以簡(jiǎn)單描述的。

　　那么，應(yīng)該如何看待體育盛會(huì)與城市發(fā)展這種密切的聯(lián)系呢？黎子流沉思著自問自答：“最近這20年，正是國(guó)家改革開放歷程中城市建設(shè)走向新發(fā)展的一個(gè)重要時(shí)期，它有時(shí)需要一種我們稱之為‘城市盛會(huì)’的契機(jī)來(lái)推動(dòng)城市建設(shè)產(chǎn)生跳躍式發(fā)展，而大型體育運(yùn)動(dòng)會(huì)正好是一種大眾特別愿意參與，充滿激情，能夠凝聚和動(dòng)員社會(huì)力量的‘城市盛會(huì)’。于是，舉辦這種盛會(huì)，往往可以成為政府推進(jìn)城市建設(shè)的一個(gè)抓手，用作突破城市建設(shè)瓶頸的杠桿。在籌辦大型體育運(yùn)動(dòng)會(huì)過程中，一些大型的以往阻力重重、互相扯皮的城市建設(shè)項(xiàng)目，在迎接體育盛會(huì)的共識(shí)下，常常可以一下子就突破了原有的樊籠，有效地集中資金，集中人力，各方協(xié)調(diào)，積極參與，把事情辦成了，并推進(jìn)了人的文明、公德、素質(zhì)的提高。”

　　“當(dāng)然，城市建設(shè)畢竟是一個(gè)長(zhǎng)期的任務(wù)，不能幻想通過一個(gè)或幾個(gè)運(yùn)動(dòng)會(huì)，把所有的問題解決掉。”老市長(zhǎng)坦誠(chéng)地說(shuō)，“回顧新中國(guó)成立后廣州市的歷屆政府，每一屆都做了很多事，同時(shí)，每一屆也都會(huì)留下很多事情做不完，需要下一屆或下幾屆政府承上啟下地繼續(xù)努力。”

　　略停一下，老市長(zhǎng)接著說(shuō)：“以地鐵建設(shè)為例，這次亞運(yùn)使用的場(chǎng)館多達(dá)50多個(gè)，分布在城市的東西南北， 八成以上都是可以乘坐地鐵到達(dá)的。我記得地鐵1號(hào)線的動(dòng)工，是在市委、市政府的集體領(lǐng)導(dǎo)下，我任上的1993年。在我前面，早在30年前就已經(jīng)有領(lǐng)導(dǎo)和專家開始對(duì)廣州建地鐵進(jìn)行調(diào)研分析了，后來(lái)一直不斷在研究論證和做準(zhǔn)備工作。當(dāng)時(shí)也有很多人勸我再看看，繼續(xù)論證。因我已經(jīng)近60歲了，快退休了，有人說(shuō)，‘搞不搞地鐵廣州人是不會(huì)責(zé)備您市長(zhǎng)的，搞不好就會(huì)留下一個(gè)爛攤子，擔(dān)這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)值得嗎？’但我和大家再三考慮后，堅(jiān)信改革開放中廣州這座城市煥發(fā)出來(lái)的巨大活力，可以幫助我們排除這些困難，達(dá)到目的。在這種決心下，地鐵建設(shè)起步了。今天證明，當(dāng)年的這個(gè)抉擇是十分正確的。在第一條地鐵開通后，全城的地鐵建設(shè)繼續(xù)拓展，于是有了今天這個(gè)約300公里長(zhǎng)、貫穿羊城、開始連通珠三角的地下運(yùn)輸大網(wǎng)絡(luò)。廣州在發(fā)展，但不等于說(shuō)一切問題都已解決了，比如說(shuō)隨著城市的繁榮，交通可能變得更加擁堵了，這些無(wú)疑是需要在今后的發(fā)展中繼續(xù)突破的。所以我覺得，大型運(yùn)動(dòng)會(huì)既是城市建設(shè)的重要推手，但又不可能全部解決城市建設(shè)的所有難題，需要在大飛躍、大突破之后，逐步跟進(jìn)完善，讓好的主體更加穩(wěn)固，發(fā)揮更大效益，對(duì)不成熟的部分則繼續(xù)調(diào)整，使之完善起來(lái)。”

　　作為一個(gè)在廣州當(dāng)了7年市長(zhǎng)的老人，看到亞運(yùn)會(huì)將迎來(lái)五洲四海的朋友，心里充滿了喜悅，也留下了一些期望。他說(shuō)：“廣州的確是一個(gè)很開放、很有人氣的城市，新中國(guó)成立以來(lái)，這個(gè)城市在城市建設(shè)上留下了不少值得驕傲的紀(jì)錄，全國(guó)第一座立交橋——德坭路立交橋、上世紀(jì)60年代全國(guó)第一高樓——新愛群大廈，都誕生在這里。今天，各種出類拔萃的特色建筑就更多了。展望未來(lái)，作為珠三角龐大城市群的中心城市，廣州的城市建設(shè)充滿了機(jī)會(huì)。只要在未來(lái)的建設(shè)規(guī)劃中堅(jiān)持高起點(diǎn)，不忘惠及民生，既要大膽創(chuàng)新，又能精打細(xì)算，節(jié)約成本，我們就能更好地實(shí)現(xiàn)城市建設(shè)的良性循環(huán)，在交給國(guó)家和人民一座現(xiàn)代化國(guó)際大城市的同時(shí)，也摸索出一條建設(shè)環(huán)保節(jié)約型綠色惠民城市的新道路。”

　　訪談時(shí)間在不知不覺中飛快過去，老市長(zhǎng)最后說(shuō)：“古人有句好詩(shī)，叫作‘好風(fēng)憑借力，送我上青天’。我想用這句好詩(shī)祝愿廣州這座英雄的城市，憑借著本屆亞運(yùn)會(huì)的東風(fēng)，躍上一個(gè)美好的新高度。”(記者 黃幸群)