佛山市委書記陳云賢談佛山協(xié)辦亞運(yùn)心路歷程

　　廣州日?qǐng)?bào)11月1日?qǐng)?bào)道從限摩到建成公共自行車系統(tǒng)，從開通國(guó)內(nèi)首條城際地鐵到以地級(jí)市的“身份”協(xié)辦部分亞運(yùn)賽事。圍繞著亞運(yùn)，佛山正在經(jīng)歷前所未有的大變局。在廣佛地鐵、廣州亞運(yùn)會(huì)即將“雙喜”臨門之際，市委書記陳云賢于上周五接受媒體專訪，暢談了這一路走來的心路歷程。

陳云賢對(duì)佛山成功協(xié)辦亞運(yùn)信心滿滿

　　談及佛山為協(xié)辦亞運(yùn)所付出的努力，陳云賢坦言該做的都已經(jīng)做了，心中已無遺憾，唯愿廣州亞運(yùn)會(huì)平安順利舉辦。但當(dāng)提及個(gè)中艱辛?xí)r，他還是忍不住感慨起來。尤其是限摩，他笑言自己“可是被群眾罵了”。不過他相信，“罵他”的并不是“基本群眾”，“了解陳書記的，都會(huì)說我好話。”

　　談壓力：化解矛盾確保亞運(yùn)平安

　　作為一個(gè)地級(jí)市，佛山將協(xié)辦本屆亞運(yùn)會(huì)的花樣游泳和舉重兩項(xiàng)賽事，盡管賽事不多，但對(duì)佛山來說，卻并不輕松。陳云賢坦言，協(xié)辦亞運(yùn)，對(duì)佛山的社會(huì)治安、交通路網(wǎng)、環(huán)境保護(hù)以及食品藥品安全等方面都形成了一定的壓力，這其中首要的就是確保亞運(yùn)期間的社會(huì)治安穩(wěn)定。

　　“我們最大的壓力就是在這里，為此我們也采取了多方面的措施，來維護(hù)社會(huì)治安，確保區(qū)域的穩(wěn)定”。陳云賢坦言，在亞運(yùn)會(huì)即將到來之際，佛山該做的工作已經(jīng)全部到位，沒有留下什么遺憾。“現(xiàn)在最大的希望就是亞運(yùn)會(huì)能夠安全、吉祥、順利地進(jìn)行”。

　　談場(chǎng)館：資本運(yùn)作“四兩撥千斤”

　　亞運(yùn)會(huì)是亞洲最頂級(jí)的綜合性運(yùn)動(dòng)會(huì)，對(duì)體育場(chǎng)館的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)提出了極高的要求。但據(jù)佛山市體育局局長(zhǎng)楊振富介紹，佛山只用了不到1000萬(wàn)元的資金，就將世紀(jì)蓮和嶺南明珠體育館改造成了符合亞運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)的一流場(chǎng)館，而前期籌備的一系列費(fèi)用總計(jì)不過2000萬(wàn)元，真正實(shí)現(xiàn)了“花小錢辦大事。”

　　“現(xiàn)在一講到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，政府往往說自己出了多少多少錢，好像地方政府很有錢。恰恰我們很有錢但并沒有這么做。”陳云賢透露了其中的“奧妙”，那就是資本運(yùn)作，采用“四兩撥千斤”的方式，以財(cái)政為基礎(chǔ)，更多引領(lǐng)社會(huì)投資參與場(chǎng)館運(yùn)營(yíng)。佛山協(xié)辦亞運(yùn)賽事的體育場(chǎng)館，就采取了BOT的方式交由中體產(chǎn)業(yè)投資管理，“他們也帶來了國(guó)際化視野，搞了很多高水平的文體活動(dòng)，把這一帶都帶旺了。”

　　陳云賢介紹，現(xiàn)在佛山每年6月份推出的城市可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，少則幾十個(gè)多則上百個(gè)，至少每年可推動(dòng)少則兩三百億元，多則七八百億元的社會(huì)資金投入佛山發(fā)展當(dāng)中。“現(xiàn)在佛山到處生機(jī)勃勃，但是大多數(shù)投資都來自于海內(nèi)外而不是我們自己。這就是我們最成功的地方。”

　　關(guān)于廣佛：廣佛兩地間“雙龍”在“飛動(dòng)”

　　廣州亞運(yùn)會(huì)，佛山也出力。廣佛之間的兄弟情誼，在亞運(yùn)籌辦過程中體現(xiàn)得淋漓盡致。陳云賢笑言，目前廣佛之間有“雙龍”在飛動(dòng)，一條是“地龍”，也就是廣佛地鐵，從廣州到佛山，只要三四十分鐘；另外一條是“水龍”，佛山的西江水跨越40多公里，從三水連通到廣州，惠及600多萬(wàn)廣州市民。

　　對(duì)于廣佛同城這一命題，這位繼林元和之后佛山又一任市委書記也一直在思考。“廣佛同城對(duì)我們既有好處又有壓力，比如醫(yī)療同城，一不小心我們的市民都跑到廣州看病了。但后來想想也不怕，我們努力提高自己的醫(yī)療水平不就完了？”陳云賢說，近年來，一系列的實(shí)踐均表明，實(shí)際上廣佛同城化最大的受益者還是兩地的群眾和企業(yè)。

　　在陳云賢看來，廣佛兩市比較合適的定位是“雙子星”，大家共同發(fā)展，廣州是大哥哥，佛山是小兄弟。”陳云賢說。

　　關(guān)于廣佛地鐵：“如果不是亞運(yùn)，再拖一兩年都不奇怪”

　　在陳云賢看來，佛山是借助廣州亞運(yùn)會(huì)這股“東風(fēng)”，把佛山原來推進(jìn)起來很困難的事情趁機(jī)做了，尤其是交通路網(wǎng)升級(jí)和城市管理水平的提升。

　　陳云賢談起了廣佛地鐵，2007年年初，廣佛兩地政府商定當(dāng)年6月28日正式開工，要在亞運(yùn)前建成通車。在三年的建設(shè)過程中，用于開挖地鐵隧道的盾構(gòu)機(jī)最多時(shí)達(dá)到了18臺(tái)，短短的三年內(nèi)就建成了國(guó)內(nèi)第一條城際地鐵。“如不是亞運(yùn)，再拖一兩年都不奇怪”。陳云賢說。

　　關(guān)于佛山限摩：“也是借著亞運(yùn)的契機(jī)，我們做成了”

　　同樣令陳云賢感受頗深的，還有佛山的限摩。“也是借著亞運(yùn)的契機(jī)，多屆政府想做而沒做的事情，我們做成了”。在推進(jìn)限摩的過程中，佛山建成了公共自行車系統(tǒng)，增加了公交車、出租車的數(shù)量，到春節(jié)前，第一批的智能停車場(chǎng)就將建成，明年6月，第二批也將建成啟用。“在如此短的時(shí)間內(nèi)，整個(gè)道路交通體系發(fā)生這么大的改變，這是很少見的”。

　　“限摩不容易啊，我可被群眾罵了。”回顧限摩政策剛出臺(tái)時(shí)的情景，陳云賢笑著說。“后來我了解到，罵我的不是‘基本群眾’，了解我的，都說我好話。”陳云賢說，“罵我的都是二三十歲的小伙子，半夜要騎摩托車出去談戀愛、喝酒，這批人有時(shí)候會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上搗蛋罵我。”陳云賢開玩笑說。