中新社臺北一月七日電 題：臺大教授丁一倪，兩岸學術(shù)“搭橋人”

　　中新社記者 孫自法 陳立宇

　　他每年至少兩次組織、率團前往大陸開展學術(shù)交流活動，他熱心推動兩岸學科對口的青年科學家之間相互認識、交流與合作，因而被海峽兩岸學術(shù)界同行親切地稱為“搭橋人”。他就是臺灣海峽兩岸學術(shù)文化交流協(xié)會名譽理事長、臺灣大學農(nóng)業(yè)化學系生物化學教授丁一倪。

　　九年里已搭起八座“橋”

　　自一九九九年開始，海峽兩岸學術(shù)文化交流協(xié)會與中國科學技術(shù)協(xié)會每年定期在大陸舉辦一屆海峽兩岸青年科學家學術(shù)研討會，每年一個主題，迄今已涵蓋到農(nóng)業(yè)、林業(yè)、生物科技、納米科技、城鎮(zhèn)建設(shè)、城市建設(shè)與消防減災、環(huán)保節(jié)能等多個專業(yè)領(lǐng)域。丁一倪教授近日在臺灣大學他的辦公室里接受本社記者專訪說，除受SARS影響而中斷一次外，這九年里共搭起八座“橋”，通過這些“橋”，兩岸專業(yè)對口的科學家從不認識到認識、從認識到交流、從交流逐步走向合作。

　　丁一倪笑言，“橋”搭好后，兩岸學術(shù)同行各自如何開展相互交流與合作，他這個團長并不是很清楚，但據(jù)他所知，兩岸專業(yè)對口青年科學家在研討會上認識后，通過電話、電郵等方式自行往來很頻繁，相互間的聯(lián)系、交流也非常熱絡(luò)。

　　搭“橋”的最大收獲，就是讓兩岸同行科學家互相知道，“臺灣這邊在做什么，大陸那邊在做什么，兩岸有沒有可以合作和互補的科研項目”，如此互通有無，使兩岸同行能有效避免在科研領(lǐng)域上一些不必要的重復，達到事半功倍的效果。特別對臺灣青年科學家而言，親自到大陸走一走、看一看，還能更真實地了解大陸各方面發(fā)展現(xiàn)狀。

　　今后還要繼續(xù)搭建新“橋”

　　這位熱心的“搭橋人”稱，迄今八屆海峽兩岸青年科學家學術(shù)研討會共有臺灣學者兩百多人次赴大陸進行訪問交流，對臺灣學術(shù)界而言，這只是很少一部分，因此，他今后還要繼續(xù)搭建新“橋”、搭建更多的“橋”，目標是讓兩岸學術(shù)同行有更多的人參與更廣泛的交流與合作。

　　搭建新“橋”將主要包括三方面內(nèi)容，一是繼續(xù)推進每年定期在大陸舉辦的海峽兩岸青年科學家學術(shù)研討會，并使其收效更大、影響更廣；二是不定期組團赴大陸進行各類學術(shù)交流活動，比如他之前組織的臺灣中小學教師千禧年西藏參訪團、臺灣中學生古都大同之旅等；三是更多組織邀請大陸科研機構(gòu)、學術(shù)團體來臺參訪交流。

　　丁一倪期盼兩岸科技交流由單項活動，逐步進展到系統(tǒng)性、實質(zhì)性的合作研究。他認為，海峽兩岸學術(shù)、科技、經(jīng)濟、文化的共同繁榮，將會使兩岸人民共同受益，也必將為兩岸中國人開創(chuàng)更美好的未來。

　　兩岸往來交流亟需直航

　　搭“橋”過程中，最令丁一倪苦惱的就是臺灣與大陸之間的往返交通問題。因為目前海峽兩岸還沒有開通直航，丁一倪每次率團從臺灣往返大陸，都要經(jīng)停香港或澳門轉(zhuǎn)機，每次都是天黑(早晨天沒亮)從臺北出門，天黑才能到達北京，“既費錢費時費力，又相當折騰”。

　　他回憶起二○○六年的一次親身遭遇說，當時北京沒有臺風，臺北也沒有臺風，預定從澳門轉(zhuǎn)機航班卻因為澳門臺風而被取消，讓他們的參訪團耽擱在北京整整四天后才返回臺灣。“如果兩岸直航，就不會出現(xiàn)這樣的問題”。同時，因為兩岸沒有直航，臺灣南部學者參加赴大陸交流活動，還要提前一天先行來臺北匯合，這也在很大程度上降低了臺灣南部科研、學術(shù)團體參與兩岸學術(shù)交流活動的意愿。

　　丁一倪表示，從臺北直飛北京，航程只需三個多小時，既快捷又方便，“在臺灣，很少有人認為兩岸直航是錯誤的”。他希望能盡快掃除障礙，為海峽兩岸民眾往來以及開展學術(shù)、文化、科技、經(jīng)濟的交流與合作提供便利。(完)