中新社臺北八月二十八日電 題：兩岸直航對臺灣有意想不到的好處——訪著名經濟學家高希均

　　中新社記者 董會峰 曾嘉

　　“兩岸直航，此其時也！直航，對兩岸有利，特別是，會對臺灣產生一連串正面的乘數效應和意想不到的好處。”

　　著名經濟學家、天下遠見文化事業群總裁高希均近日在臺北接受中新社記者專訪時，作上述表示。

　　現年七十一歲、奔走兩岸及美國的高希均說，臺灣最大的潛力與實力是企業的生命力，而最迫切的一項就是兩岸立即直航。

　　他在不久前出版的新書《我們的V型選擇——另一個臺灣是可能的》里，充分闡述了兩岸直航帶來的七大好處：

　　——方便民眾選擇最短與最直接的航線，省時省錢，航空業者也可節省能源。臺灣政治大學經濟系教授林祖嘉曾評估，如果兩岸直航，可使臺灣人員與貨物往來兩岸間的運輸成本及時間成本減少，每年大約為三百一十點三億元新臺幣。

　　——增加臺灣去大陸的商機，如金融、航運、高等教育等；同時增加大陸人士來臺帶來的商機，如觀光、購屋、投資、升學等。

　　——增加外商留臺擴充企業，以及外商來臺投資的誘因。

　　——減少兩岸的緊張關系，兩岸人心安定，臺灣不需要再花很多的資源去購買武器。

　　——減緩困擾臺灣多年的“統獨”爭議和省籍情結。

　　——兩岸僵局打破后，交流擴大，有助于雙方了解、互信與善意的增加。

　　——減緩臺灣被邊緣化的危機。

　　島內有人提出，開放直航、建立“兩岸共同市場”，會造成臺灣尤其是中南部一些男子失業，“大陸妹”增加，離婚率上升。對此，高希均笑著說，理論上有可能性，但事實上沒有發生。

　　高希均說，任何一個經濟政策和措施，包括開放直航、“共同市場”，推動時會產生短期與長期、個人與總體兩個“比較”。執政者應采取有利于長期發展、讓大多數民眾得到好處的決策，同時拿出好的方法，來減少、補助受到一定影響、持反對意見的人。不應因為政治或選舉考量，擴大、夸大一項開放政策可能帶來的負面影響，而不講其帶來的更多、長期的好處。否則，將徒增一些民眾的恐懼，付出社會很難進步的更大代價。

　　“任何一個社會，應該走向開放。在走向開放的過程中，難免有產業因為競爭力相對低，受到一些短期的損失。但開放過程中的資源移動，會創造更多的商機和就業機會。”

　　開放直航，是臺灣大多數人的共識。高希均說：“三年前，《遠見》雜志辦過兩次三個市長的公開市政意見交流會，一次在臺中，一次在高雄，電視予以轉播。我當時是主持人，問贊不贊成兩岸直航，三位市長均表贊成。臺北市長馬英九說，如果‘三通’，松山機場直飛上海，只需一個半小時；高雄市長謝長廷說，高雄港直航的話高雄就有生命力；臺中市長胡志強也說，臺中港若直航臺中市獲益。”

　　如今馬英九、謝長廷已不是市長，而分別成為國民黨、民進黨二00八參選人。有趣的是，此二人都是高希均“V型選擇”一書的推薦人，馬英九的推薦語是本書“提出七個臺灣未來向上提升的關鍵理念，為臺灣的未來描繪希望的藍海”，謝長廷則稱“我和高希均教授有同樣的V型選擇，臺灣沒有不可能”。

　　高希均說：“七月底這本新書剛出版的時候，我曾經與馬(英九)先生面對一千名群眾，公開對談一個小時。希望九、十月份，也能有機會和謝長廷對談一下臺灣的‘V’型選擇。”

　　兩年前，連戰先生展開歷史性的大陸“和平之旅”，其在北大引發轟動的演講，諸如臺灣加上大陸市場“一加一大于二”、“一起去賺世界的錢”等，和高希均平時四方演講、“游說”的內容頗為相似，有人猜測，高希均參與了連戰演講稿的起草工作。當記者就此詢問，高希均笑著回應：“我的標準答案是，誰寫不重要，誰講才重要。”

　　采訪中，高希均也承認，“兩岸共同市場”在臺灣有被“妖魔化”的跡象。或許，需要提出新的兩岸經濟整合、共創雙贏的論述。

　　“臺灣就好比一只溫水中正在加溫的青蛙，在很多人渾然不覺中，整體競爭力下降，邊緣化壓力加深。在目前的時空下，兩岸直航將產生即時、巨大的效益。這是一個很難得、獨一無二的機會。”被譽為“站在趨勢前端知識人”的高希均，再次強調立即直航對臺灣之必要。(完）