馬當局上路，遇到的問題還真不少。本周,民進黨又下套兒，一邊指責當局看著臺股慘跌放任不管，一邊發起了“全民退稅、弱勢補助”攻勢，讓新當局頭痛不已；本應安穩的自家后院也燃起了“烽火”，“考試院”、“監察院”人事案在藍營內引發強烈反彈，質疑馬“沒有好好照顧應當照顧的人”——

　　新手上路，駕駛的又是一部剛剛經過了大修的車子，什么事情最重要？磨合。如果不經過一段時間的磨合期，一上來就想油門全開、高速行駛，麻煩一定少不了。

　　大可不必亂了方寸

　　磨合期是用來干什么的？當然是發現問題、解決問題，消除可能危及行車安全的隱患。所以，馬當局在施政中出現一些狀況、遇到一些不堪，有什么值得大驚小怪的呢？

　　“5·20”之后島內股市總是“跌跌不休”，的確是一件很糟糕的事兒，但誰都知道，這是與全球股市的低迷表現密切相關的。即便是臺灣經濟最輝煌的時候，“一花獨放”的奇跡人們也未曾見過，何況新當局接手的還是一個“近20年最爛”的經濟大盤。如分析人士所言，“回歸基本面”需要時間，并非幾劑“強心針”就能夠馬上搞定的，馬當局大可不必為此亂了方寸。

　　事實上，當局“開放兩岸救臺灣”的政策主軸已經得到了島內絕大多數人的理解和共鳴，即將開始實施的“開放兩岸包機”、“大陸游客赴臺”兩大利好在島內引發了如潮好評和熱烈回應。就憑這一點，馬當局也應該堅持這樣的自信：按這條路走下去，民眾決不會喪失對“馬上臺灣好”的信心，會給他們足夠的時間“一酬壯志”。

　　令人欣喜的是，本周，島內的行政部門又在“開放兩岸”的道路上給人們拋出了更多的利好：“經濟部”規劃在7月至9月，分三步推進“企業登陸投資上限松綁”、“登陸投資產業類別松綁”和“大陸資金來臺投資”等三大方案。“金管會”方面表示，最快一二周內，松綁兩岸五項金融業務，以期“吸引中長期資金投資臺灣”。“陸委會”已組成項目小組，準備就貨運包機、擴大航點航班和海運直航等議題，授權海基會和大陸展開第二回合的商談……

　　只要這些方案能夠一一順利付諸實施，讓業界和民眾得到真正的實惠，股市的事兒還用得著擔心嗎？

　　對手正布設“陷阱”

　　也許馬當局接下來急需要做的一項工作是如何才能使人們相信他們提出的這些方案不是“急就章”、開快車。怎么辦？趕緊拋掉所謂“意識形態正確”的魔咒，徹底去除那些不合時宜的限制大陸居民和大陸資金入島的“法規”，盡快出臺與“開放”相適應的配套措施。

　　至于其他的一些容易給人造成“急就章”印象、引發公眾質疑的“救市措施”，比如：下令“四大基金”進場護盤等，現實情勢下，明顯是于事無補的“俗手”，還是少用為好。同時，像“新當局有效促進投資，激勵消費及擴大內需，今年經濟成長率有信心挑戰5%”這類的宣示也是少說為好，免得給自己造成不必要的困擾。

　　本周，劉兆玄已經為行政團隊“倉促提出擴大內需政策”、引起外界批評一事，向黨內同志公開道歉，并將“馬上好”應該調整為“馬上漸漸好”。但愿這次教訓能使他們真的明白“謹慎駕駛”的重要性，別再遭遇類似的不堪。

　　其實，對于尚處于“磨合期”的馬當局，人們最擔心的并不是它在遭遇股市大跌這種意外情況時的表現，而是它在“行駛”過程中如何繞開對手布設的一個個“陷阱”、如何有效地整合好內部的“傳動系統”。

　　本周，民進黨“立委”一邊指責當局看著臺股慘跌卻放任不管，一邊發起了“全民退稅、弱勢補助”攻勢，要求“行政院”將計劃用于擴大內需的583億元新臺幣經費全數改為“退稅金”，理由是“人民獲得退稅后會拿去消費，便可達到刺激景氣的效果”。

　　不能不說這些人真是太有才了。別看他們從來不在民生議題上費心思，隨便弄出一個就夠新當局頭痛半天了：同意退稅，百姓當然樂意，可問題是當局要搞建設還得靠舉債，哪兒還有錢可分？借錢取悅民眾，以后的日子怎么過？不同意退稅，就免不了要背罵名，再怎么解釋也是白搭。蔡英文不是就一口咬定“去年及前年稅收都有超征，應該有錢做一次性的退稅”嗎？指不定后面還準備了什么樣的“大帽子”呢。這個時候，當局除了“相信人民自有公斷”，能說什么呢？

　　與此同時，民進黨方面以“時間與氣氛都不對”為由拒絕了馬英九邀請蔡英文入“總統府”晤談并餐敘的提議。而“綠委”則在“立法院”內借“外交部長”進行業務報告并備詢之機展開了他們最拿手的“少數暴力”游戲，讓新當局充分領教了一回“在野黨”正在全面爆發的“野性”。

　　藍營內部“磨合不良”

　　還是在本周，藍營內部“磨合不良”的問題也不斷進入人們的視線——

　　臺北市長郝龍斌登陸上海的愿望得以實現，而臺中市長胡志強登陸促銷臺中直航的申請卻被“陸委會”打了回票，個中緣由只是因為“縣市首長登陸需參加國際組織主辦的國際活動”這條“法令”。著實有些讓人難以理解。既然“開放兩岸”已是大勢所趨，怎么還能允許這樣的“法令”存在？

　　國民黨內有人將馬當局上路滿月施政滿意度差強人意的原因歸結為黨政運作不順暢，欲修改黨章力拱馬英九回任黨主席。還有人則拋出了“馬英九屬意桃園縣長朱立倫接國民黨主席”的傳言。真搞不清楚他們究竟是嫌吳伯雄做得不夠，還是管得太多？抑或是覺得黨內“太過平靜”、自己博版面的機會不夠多？

　　“考試院”、“監察院”人事案在藍營內引發的強烈反彈同樣讓人看不懂。親民黨因為自己推薦的人選只有一人上位心生怨氣，國民黨內則有人對馬任重用親綠的技術官僚，“酬庸作用不足，沒有好好照顧應當照顧的人”，而大發牢騷。逼得馬英九不得不左一場餐敘、右一場拜會，使出渾身解數來“滅火”。

　　想必馬當局一定在感慨，想做成點事情怎么就這么難？沒辦法，誰讓你還在“磨合期”呢。這個時候，必須要牢記的一條“駕駛守則”就是：不管外面的人怎么催促、車里的人如何焦躁，駕駛者一定不能急。謹慎“行車”才能保“安全”。(謝克)