中新網(wǎng)11月18日電 據(jù)“中央社”報道，同一個車站，英文譯名卻有兩種；每天虧損3000萬元(新臺幣，下同)，舉債營運，卻編列24億元獎金；臺當(dāng)局“立法院交通委員會”18日指出，臺灣鐵路管理局管理不嚴謹，決議將341億元預(yù)算凍結(jié)1/5。

　　“交通委員會”今天開會審查臺灣鐵路管理局預(yù)算，臺鐵管理不嚴謹、虧損未改善成為朝野“立委”質(zhì)詢焦點。

　　民進黨“立委”葉宜津質(zhì)詢指出，外國友人到了新左營站可能會一頭霧水，車站外以斗大的字標(biāo)示“Xin ZuoYing”，站內(nèi)標(biāo)示卻變成“New ZuoYing”；臺鐵高雄橋頭站英文標(biāo)示為“Qiaotuo”，共構(gòu)的高雄捷運橋頭站卻是“Ciaotuo”。

　　尚未啟用的臺鐵沙侖支線長榮大學(xué)站，“Chang Jung”被拼成“Chang Juag”，沙侖拼成“Longgang”，更是不知是什么地方，葉宜津批評臺鐵管理松散，每天虧損情形，從她第1次擔(dān)任“立委”時的1000萬元，到現(xiàn)在第4次任期增加到3000萬元。

　　中國國民黨“立委”羅淑蕾質(zhì)詢指出，因管理不嚴謹，臺鐵宿舍被占用情形嚴重，增購設(shè)備利用率及購進土地后閑置等，多次被“監(jiān)察院”提出糾正，但無法開源，卻不知節(jié)流，花全體納稅人的錢“舉債營運”。

　　羅淑蕾指出，2010年度竟還以“激勵獎金”、“營運獎金”、“駕駛安全獎金”等7個名目編列共24億元獎金，“是民營企業(yè)早就倒了”。

　　“交通部次長”葉匡時表示，臺鐵虧損問題未來會藉資產(chǎn)活化解決，但法源依據(jù)“鐵路法修正草案”因朝野仍有歧見而未通過。

　　“鐵路局局長”范植谷表示，會檢討管理情形，相關(guān)獎金編列都是依據(jù)法令并奉“行政院”核定才編列。

　　不過，因朝野“立委”對臺鐵無法有效說明虧損及管理問題，決議凍結(jié)2010年度預(yù)算1/5，待進行項目報告后才準(zhǔn)動支。