中新網(wǎng)12月16日電 從1979年元旦大陸倡議兩岸三通，到昨天，12月15日，百萬噸級巨輪首航兩岸十大港口，平日包機直達(dá)各大城市，郵件當(dāng)日送達(dá)，海峽兩岸于30年后，終于完成了大三通。臺灣《經(jīng)濟日報》16日刊發(fā)社論《1+1>2》說，兩岸三通還給臺灣一個20年前即可享用的機會，枷鎖掙脫，這一切機會，精悍勇猛的臺灣人才必不會令其失之交臂，假以時日，必定會有無數(shù)好手在每一個舞臺大顯身手，令人目不暇給。

　　文章摘錄如下：

　　30年之間，大三通始終爭議不休。支持者認(rèn)為一旦三通，臺灣經(jīng)濟打通任督二脈，即可更上層樓，甚至股價都可直上萬點。反對者則認(rèn)為海空直航，一方面將使臺灣的防務(wù)安全飽受威脅；另一方面，直航將使臺灣經(jīng)濟更向?qū)Π秲A斜，甚至導(dǎo)致臺灣產(chǎn)業(yè)空洞化。

　　但在吵嚷聲中兩岸終于直航；除了幾個港口舞獅鳴炮、政商名流剪彩如儀，海空運業(yè)者估算由于不需停靠香港或石垣島，每年可省下310億元的成本之外，整個臺灣卻行若無事、波瀾不驚，跟平常的每一個日子沒有兩樣；沒有人因為安全出了大漏洞而呼天搶地、惶惶不可終日，臺灣的股市更沒上萬點，連5,000點都相去甚遠(yuǎn)。

　　那么，兩岸大三通也不過就是“國王的新衣”，認(rèn)真讓它露出真相，其實啥也沒有？滿心期待者固然空歡喜一場；疑神疑鬼的也發(fā)現(xiàn)只是虛驚一場？

　　其實不然。兩岸三通只是還給臺灣一個20年前即可享用的機會；但若有眼無珠，認(rèn)不清機會何在；或者只知空談，卻不能見機而作，機會當(dāng)然依舊不理會你。

　　兩岸三通給了我們什么機會？經(jīng)過20余年的論辯，支持三通者提出的理由車載斗量，只要隨便拈起一二，已足以令人血脈賁張。最直接的就是：臺灣雄踞大陸東部沿海樞紐地位，挾其發(fā)展貿(mào)易一甲子的功力，半世紀(jì)前即率先投入加工出口業(yè)，賴以開啟后進(jìn)地區(qū)成功發(fā)展模式的豐富經(jīng)驗，半世紀(jì)來從下游加工業(yè)到中上游原材料、零組件每一個環(huán)節(jié)皆完整有效的產(chǎn)業(yè)鏈，在制造、管理、營銷、研發(fā)等每一個領(lǐng)域累積了全球密度最高、手法最純熟的無數(shù)企業(yè)家、專業(yè)人才，20年來都在等待用武之地；現(xiàn)在，當(dāng)兩岸三通終于沖開了政治的枷鎖，將立見猛虎出柙、飛龍在天，臺灣蓄積半世紀(jì)的活力會迸放而出，大放異彩。

　　我們相信，一旦枷鎖掙脫，這一切機會，精悍勇猛的臺灣人才必不會令其失之交臂；假以時日，必定會有無數(shù)好手在每一個舞臺大顯身手，令人目不暇給。但有兩個要緊的關(guān)鍵，不能不講究：其一是，在眼前金融海嘯與對岸自毀加工出口部門的雙重重?fù)糁�下，臺灣正急于獲得喘息、復(fù)蘇的機會，我們豈能眼看著大好機會伸手可幾卻兀坐不動？其二是，以今日的狀態(tài)，臺灣要做為大陸東部沿海的樞紐，要將其完整產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)力充分發(fā)揮，有如癡人說夢。因此不耐久待，及不愿一身大好本事白白被這個不入流的所在糟蹋的臺灣精英，還是只能選擇離鄉(xiāng)背井到他鄉(xiāng)打拼。結(jié)果臺灣在大三通之下仍將繼續(xù)失血，產(chǎn)業(yè)鏈也會在龍困淺水的大環(huán)境中，腐朽崩壞。

　　因此，臺灣的升起還是沒落，絕不是三通與否所決定；支持三通者的正面期待，與反對三通者的惡毒詛咒，的確會因大三通終于實現(xiàn)而加快實現(xiàn)；但孰是孰非，卻完全取決于我們將如何打造臺灣。

　　明乎此，則三通之后臺灣只有一個選擇，就是成為一個與三通的精神一貫的臺灣：法令規(guī)章大力松綁、行政效能大幅提升、苛捐雜稅盡量減輕、基礎(chǔ)設(shè)施力求完善。這聽起來有若夢想的境界，正是歷任當(dāng)局瑯瑯上口的催眠曲，但絕非無法企及的高調(diào)，因為眼前，在華人社會中就有現(xiàn)成的例證。

　　不論新加坡還是香港，這兩個由華人為主體的地方，半世紀(jì)來幾乎已成為自由世界的標(biāo)竿：輕傜薄賦、自由開放、政府賢能、建設(shè)完善。正因為具此諸美，外資源源注入、商旅往來如織，區(qū)區(qū)兩個彈丸之地，肩負(fù)著廣袤區(qū)域內(nèi)金融與通運的重責(zé)大任。

　　沒有三通，臺灣無緣有此夢想；昨天已經(jīng)三通，我們?nèi)裟芗铀倨蠹斑@兩個標(biāo)竿，不僅三通的利益可以立刻促其發(fā)酵，帶來重大的投資商機，而且臺灣充分發(fā)揮其地位與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，臺灣就會是島內(nèi)民眾與外來高手最廣闊的舞臺。

　　若能以臺北港與高雄港2,000頃腹地為中心，各自劃定一個營運特區(qū)，完全以星、港為藍(lán)本，打造出就在大陸精華地區(qū)樞紐之地的星、港標(biāo)竿；這兩地相乘，再加上更廣大的臺灣腹地，我們立可凌駕兩地之上，更超越荷蘭之于歐洲大陸之地位；則以臺灣為蛋黃，幅射如蛋白的整個大陸腹地，海峽兩岸發(fā)出的光芒，可以照亮世界。