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12月15日，海峽兩岸全面直接通郵正式開通，目前，各項準備工作也已經就緒。當日起，兩岸將通過空運或海運直航方式將郵件總包送至對方郵件處理中心，這標志著兩岸全面、直接、雙向通郵正式實施。屆時，中國郵政集團公司將全面開辦兩岸郵政業務和郵政匯兌業務，大陸6萬多個郵政網點原則上也將同步開展兩岸函件、包裹、特快專遞及郵政匯兌業務。圖為北京一些郵局已專設臺灣郵件處理通道。 中新社發 鄭雄增 攝
12月15日上午，由福建省人民政府、國臺辦、交通運輸部共同舉辦的海峽兩岸海上直航福州港首航儀式在福州港青州港區舉行。 中新社發 祝敏松 攝
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中新社香港十二月十五日電 臺海兩岸今日實現全面“三通”，港報普遍予以關注，并以圖表直觀介紹兩岸“大三通”具體安排。輿論亦冀望香港在新形勢下及早應變，分享未來商機。
《大公報》以發自津、滬、閩多地的報道介紹海空直航，并引述從事兩岸經濟研究的學者指出，“大三通”將有利于兩岸產業根據市場規律進行分工布局，有利于兩岸聯手共同抵御金融危機，同時亦有利于人員往來，促進兩岸人民彼此了解、理解。
《明報》的報道引述臺當局交通部門預估，指“大三通”將令大陸赴臺陸客數量增加一倍。香港《經濟日報》說，當從臺北去成都只要不足四小時，飛上海更只有八十二分鐘時，兩岸今天啟動的“大三通”時代，將令兩岸民眾邁向“一日生活圈”的體驗。
《香港商報》的時評吁香港主動應變，分享商機。文章說，香港應盡快為兩岸直航推出配合措施，迎接歷史新一頁來臨，以免待兩岸直接合作關系變得鞏固和成為習慣后，出現被邊緣化的可能。面對中介功能勢將逐漸淡化的危機，香港須加快轉型，開拓更多不同類型的服務，并為服務增值，更重要的是要強化港粵合作，擴大在兩岸經濟融合過程中的參與程度。
《星島日報》社論指出，兩岸直航早已在香港盤算之內，受影響的業界早已作好準備，但因金融海嘯，香港貿易前景并不樂觀。該報說，“三通”節省時間成本，也帶給兩岸新商機。港粵均須留意“三通”會否觸動臺資工業投資珠三角的部署，以盡快應變。
《文匯報》報道說，業界、專家及學者均認為，短期內香港無可避免受到負面沖擊，但香港航運業若能善用協同效應，加速與內地、澳門與臺灣的行業整合，共同將餅做大，最終都能受惠。香港航運業主流意見仍認為，香港具地理優勢，中轉地位長遠而言仍無可代替。而有臺商認為，香港業界過去僅將自己定位為橋梁和中轉站，做法近乎保守；臺商看中的并非香港中轉站功能，而是香港市場的本身潛力。
《南華早報》的評論認為，“三通”將令臺海兩岸獲得雙贏。兩岸間趨暖的關系及更密切的經貿往來，對香港有利；而且，發展兩岸關系的意義，要大于其他任何事。(完)
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