中新社深圳七月十八日電 (記者 陳文)“海協會”與“海基會”七月十八日在深圳舉行臺商座談會，主題包括融資、航運、貿易等，商議協助臺商解決金融危機后所面臨的融資、兩岸包機變日常航班等問題。有大陸臺商建議，在深圳設兩岸金融合作試驗區。大陸海協會長陳云林與臺灣海基會董事長江丙坤等共同出席在深圳舉行的臺商座談會。

　　陳云林表示，此次與江丙坤一起舉行臺商座談會，主要是了解臺商在金融危機后遇到的問題和情況，大陸將設法協助解決。請與會臺商對有關政策和與臺商有密切關系的問題提出建議和意見。

　　在會上，順德臺商協會會長林炳煌建議，在廣東設立兩岸金融合作試驗區。深圳臺商協會會長黃明智則提出，該試驗區設在緊鄰香港的深圳，可以輻射臺商密集的東莞和整個珠三角。深圳臺商協會副會長、深圳新寶利銘板制造公司總經理洪嘉生表示，珠三角是臺商投資最為集中的地方，而深圳和東莞又是臺商投資集中地，兩岸金融合作試驗區設在深圳有利給臺商提供豐富的金融服務。在深圳設立兩岸金融合作試驗區可以解決珠三角臺商融資困境，該試驗區可在匯兌、銀行、投行、創投、保險、結算等方面發揮作用，成為廣東臺商發展的助推器。試驗區還可設立臺資銀行、風險投資等機構。

　　江丙坤表示，兩岸開通直航和大陸放行游客赴臺后，兩岸經濟交流得到飛速發展，目前已有九十七點七萬人次乘座直航航班，大陸赴臺游客今年將達一百萬人。此次通過臺商座談會，了解臺商融資和經營困境等問題，未來將通過兩會協調設法解決。

　　兩岸直航運力不足均引起各方的關注。洪嘉生介紹，目前深航和南航每周飛往臺灣的航班分別為兩班和三班，而深臺航線作為兩岸間最熱門的航線，目前明顯感到運力不足，而香港與臺灣之間一周有上百個航班，許多臺商因此仍要轉道香港回臺，感覺十分不便，因此臺商們均建議將目前的直航包機改為常態化的日常航班。江丙坤表示，目前兩會正在協商解決這一運力不足以及由此導致的票價偏貴問題。

　　此外，臺商還提出歷史遺留的土地、稅務和海關執法、兩岸共建共同技術標準、臺商使用駕照、臺商大陸簽證時限等問題。完