(聲明：此文版權屬《國際先驅導報》，任何媒體若需轉載，務必經該報許可。)

　　6月10日深夜在釣魚島附近海域發生的日本保安船撞沉臺灣漁船事件，牽動中國大陸、臺灣與日本神經。事件發生后，大陸方面第一時間表示對事件的關切，除不滿日船撞臺灣船外，再次強調釣魚島主權屬中國。與此同時，臺灣民間紛紛出現兩岸聯手“保釣”的呼聲。基隆港引水人方信雄12日在臺灣《聯合報》發表文章，呼吁兩岸以發表聯合聲明的模式制止日本政府的蠻橫做法，保障漁民權益。

　　兩岸向來保持默契

　　不少在釣魚島附近海域捕魚的臺灣漁民，長期抱怨臺灣“外交部”、軍方、海巡單位太過軟弱，任他們被日本海上保安廳欺負。兩岸聯手“保釣”的訴求，由此而生。

　　事實上，海峽兩岸在釣魚島問題上，一直保持著相當的默契。兩岸一直都強調“對釣魚島擁有主權”，兩岸民間團體更是有過多次聯手“保釣”的行動。

　　1970年，美國宣布要把琉球群島的管轄權交給日本，同時把釣魚島“送”給日本，日本遂派出軍隊赴釣魚島巡邏。對此，中國大陸方面和蔣介石當局都馬上表示抗議。臺灣愛國青年及海外華人還發動了轟轟烈烈的“保釣運動”。次年，周恩來還私下會見了臺灣五名“保釣”勇士，對他們的行為表示贊賞。

　　此后，無論是1979年日本在釣魚島上修建直升機場，還是1996年日本青年社在釣魚島設置燈塔等挑釁事件，都引發海峽兩岸的強烈抗議。2007年3月，在兩岸共同施壓下，早前宣稱要乘坐日本軍機到釣魚島海域“視察”的日本沖繩縣知事仲井真弘多，最后以“天氣欠佳”為由延遲出行。

　　不僅僅只有兩岸官方同仇敵愾，兩岸民間“保釣”組織也曾多次聯合舉行“保釣”行動。2003年，為宣示對釣魚島擁有主權的嚴正立場，海峽兩岸與香港民間人士組織“共同出海保釣”，并發表《海峽兩岸與香港聯合出海保釣聲明》。

　　聯手時機尚未成熟

　　然而，以目前形勢來看，兩岸全面合作、聯手“保釣”的時機還未成熟。

　　此次撞船事件剛巧發生在兩會復談的歷史性時刻，馬英九在處理上顯得格外謹慎。除了要關照朝野和民眾意愿外，馬英九更關切的是區域戰略的問題——既不愿在“維護主權”的議題上失分，又怕處理不當引起兩岸關系、臺日關系甚至是臺美關系的波動。

　　臺灣臺北大學鄭又平教授在接受《國際先驅導報》專訪時表示：“在兩岸關系因兩會協商獲得重大突破之際，馬英九隱身幕后，因為他得在大陸、臺灣、日本三方的敏感關系中，保有彈性的策略。”

　　鄭又平進一步解釋說，“在兩岸關系還遠未達到絕對互信的情況下，若臺灣在釣魚島問題上和大陸合作，臺日關系將陷入惡化。此外，美國方面也不太愿意看到馬英九與大陸走得太近。”

　　也有分析認為，兩岸若聯手“保釣”，恐引發島內深綠民意反彈。因為兩岸聯手“保釣”意味著釣魚島的主權同屬于兩岸，由于“主權”具有排他性，一個地區的“主權”只能屬于一個國家，此舉也會被深綠人士解讀為“馬英九承認兩岸同屬于一個國家”，被他們炒作成“賣臺”。而所謂“兩岸通過交換釣魚島相關水文和周邊的情報”的“軍事合作”，更因兩岸還遠未達到軍事互信的程度，在短期內難以實現。

　　因此，謹慎小心的馬英九還不會考慮和大陸進行合作，而是保持強硬的語調，繼續對日方施壓，同時會加強“護漁”行動，伺機爭取和日本進行“漁權”談判。事件的各方，也都各自會找臺階下。

　　兩岸可以間接合作

　　至于大陸方面，在釣魚島議題上至今與臺灣還未有過陽光下的探討，自然不可能匆忙與臺灣聯手采取行動。但鄭又平教授建議說，“雖然臺面上不便合作，但是大陸方面可以協助臺灣的漁民團體，給予一定支持，這是臺灣民眾所樂于看到的。”

　　正如兩會復談中雙方充分體現出來的務實靈活態度一樣，目前兩岸雖說通過直接合作、聯手“保釣”難以成行，但是未來在處理類似危機時，兩岸可以各自扮演好自己的角色，保持高度默契。

　　臺灣方面可以在“漁權糾紛”上做文章，加強護漁行動；大陸方面則可以繼續在國際舞臺上發揮自己的影響力，向國際社會表達兩岸人民的共同訴求。(鄭東陽)