中新網8月27日電 臺鐵自26日起狀況一個接一個，有三次自強號列車大誤點，一是在臺東山里站附近撞到坍塌的土石流，一是配電盤冒煙，最離譜的是晚間還有一輛因車廂重復編號而引發旅客爭執搶位子，致嚴重誤點88分鐘。臺鐵局將檢討，并追究相關人員的責任予以懲處。
據臺灣《聯合晚報》報道，臺鐵局主任秘書張應輝表示，臺鐵列車行駛速度不快，加上臺鐵是環島鐵路，沿途會經過許多山，安裝土石流偵側系統會花很多錢，所以一直未安裝。26日中午編號1051列次自強號，在臺東山里站附近撞到坍方的土石流而出軌時，臺鐵即立刻派員搶修，并請當地客運業者疏運列車上的旅客。
沒想到臺鐵處理這些突發事件也亂了陣腳。到了晚上，竟有一輛1079列次自強號，在替代1058次列車時竟亂了腳，發生列車車廂重復編號情形，即有六個車廂重復編號，以致旅客上了車找到車位時卻有人在坐，發生不少爭執。
其中花蓮新城站即因旅客要求下車找車位而延誤54分鐘，待列車抵達臺北時已延誤88分鐘，有257人辦理退票。他表示，1079列次的大誤點完全是人為疏失，臺鐵局一定會檢討，追究相關人員的責任并予以懲處。據了解懲處層級最高到站長。
至于26日下午發生的2038次花蓮往臺北自強號，在行經宜蘭站時，因第五配電盤突然冒煙而誤點，張應輝說，2038次自強號是1988年向南非采購的EMU300型列車，是已使用20 年的老舊列車，臺鐵局決定全面檢查EMU300型列車的配電盤，不再類似的事件再發生。
張應輝并向社會大眾道歉。他說，連日來的大雨讓鐵道沿線土石松動，26日中午發生的自強號列車在山里站附近撞到土石流而出軌是天然災害，所以臺鐵不會理賠。
