中新網(wǎng)2月7日電 據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣“民航局長(zhǎng)”李龍文6日表示，兩岸航空談判預(yù)定今年夏天前完成，目前包機(jī)飛航形式將變成每日定期飛航，飛航班次將從現(xiàn)在的每周一百零八班擴(kuò)增三倍，達(dá)到三百五十七班。屆時(shí)兩岸直航票價(jià)也可望降價(jià)。

　　臺(tái)灣旅行商業(yè)同業(yè)公會(huì)全聯(lián)會(huì)理事長(zhǎng)姚大光表示，隨著大陸旅客到臺(tái)人數(shù)擴(kuò)增，以每天一千名陸客到臺(tái)計(jì)算，兩岸直航班機(jī)每周應(yīng)為目前包機(jī)數(shù)量的四倍，即每周四百三十二個(gè)航班才夠。

　　李龍文指出，對(duì)于“江陳會(huì)”第三次談判，臺(tái)“民航局”已就相關(guān)幕僚工作進(jìn)行準(zhǔn)備，例如兩岸航管、飛安作業(yè)、航空公司免稅、班機(jī)腹艙載貨、第五航權(quán)、航班數(shù)量擴(kuò)增等。

　　他說(shuō)，第三次“江陳會(huì)”最重要的就是兩岸班機(jī)正�；�，將目前的包機(jī)型式改為定期航班，開(kāi)放民眾自由訂位、購(gòu)票，航班的腹艙可以載貨，降低客艙票價(jià)成本，如此兩岸直航班機(jī)票價(jià)降價(jià)空間就很大。

　　兩岸直航班機(jī)票價(jià)有降價(jià)空間

　　李龍文指出，臺(tái)港航線及臺(tái)澳航線約有三分之二的旅次是轉(zhuǎn)進(jìn)大陸地區(qū)，目前臺(tái)港航線每周有三百四十個(gè)航班，臺(tái)澳航線有一百九十六個(gè)航班，因此，兩岸直航班機(jī)班次，每周應(yīng)達(dá)到三百五十七個(gè)航班，才足以因應(yīng)目前經(jīng)港澳到大陸的旅客需求，這還不包括新增的大陸觀光客及兩岸通航便利后所衍生的旅次。

　　春節(jié)后，兩岸包機(jī)載客率降至七成，幾達(dá)歷史新低。臺(tái)灣的航空業(yè)者表示，陸客到臺(tái)人數(shù)不穩(wěn)定，包機(jī)航班未達(dá)到市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)規(guī)模，以及經(jīng)濟(jì)不景氣，來(lái)往兩岸旅次降低，都是造成兩岸包機(jī)載客率不如預(yù)期的原因。

　　不過(guò)，相較于其它航線，兩岸航線的載客率算是不錯(cuò)了，若能擴(kuò)增班次并改為定期航班，島內(nèi)航空業(yè)者指出，兩岸定期航線市場(chǎng)絕對(duì)有成長(zhǎng)空間。