中新社上海十二月十五日電 (記者 許曉青)十二月十五日上午八時零五分，隨著大陸東航MU二0七五次常態包機自上海浦東機場飛赴臺灣桃園機場，兩岸民航空管實現首次直接交接。此舉標志著兩岸同胞期盼已久的直接、雙向、全面空中通航正式開通。

　　十五日上午，在位于上海市郊青浦的中國民航上海區域管制中心大廳，管制運行部主任錢海生通過呼叫，與臺北區域管制中心通話，兩岸空管順利建立直接交接程序。

　　根據兩岸兩會今年十一月四日簽署的《海峽兩岸空運協議》，如期開通的這一臺灣海峽北線空中雙向直達航路，實現了兩岸空中真正意義上的直航。這是繼兩岸春節包機、節日包機、周末包機后，促進兩岸“三通”的歷史性突破，同時也開啟了兩岸民航交流的新篇章。

　　航路開通儀式上，國務院臺灣事務辦公室常務副主任鄭立中表示，兩岸直達航路的開通，有利于兩岸生產要素的流動和配置，產業的對接和融合，也有利于兩岸經濟的互補。他稱，面對當前的金融危機，空中直航開通可謂恰逢其時，直航將為兩岸同胞共同戰勝困難提供強大的助力。

　　鄭立中還說，兩岸空中直達航路開通一刻，將永久凝固在兩岸關系和平發展的歷史畫卷中，這是一個值得慶祝的日子。

　　據了解，臺灣海峽北線空中雙向直達航路開通后，兩岸包機不必再繞經香港飛行情報區。航路西起浙江省東山，東接東亞經臺灣至東南亞的B五七六主干航路，管制移交點命名為“SULEM”。以一架自上海飛赴臺北的A三三0-二00飛機為例，單程航程可縮短約一千公里左右，減少飛行時間約一小時二十分鐘，節約燃油八噸。

　　自二00三年春節期間，大陸方面批準臺灣六家航空公司經停港澳往返上海接送臺商，即首度執行“臺商春節包機”，此后逐步開通了醫療專案包機、貨運包機，到后來的節日包機、周末包機，盡管兩岸航點、航次有所增加，但航路一直處于“曲航”狀態，需繞經香港飛行情報區，為此兩岸民眾、航運部門持續不斷呼吁，希望盡早實現結束不合理的“曲航”，盡早實現“截彎取直”。完