12月15日，兩岸將正式開(kāi)啟“大三通”時(shí)代，兩岸空中直航從周末包機(jī)改為天天包機(jī)，我省在廈門(mén)航點(diǎn)之外又增加了福州航點(diǎn)，福州直航飛往臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)僅需80多分鐘。閩臺(tái)城市群在距離拉近的同時(shí)，也邁入了“一日生活圈”的時(shí)代。

　　福州臺(tái)北上演新“雙城記”

　　“早上7點(diǎn)就要出門(mén)，趕往福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)，搭乘9點(diǎn)多的航班飛往香港。在機(jī)場(chǎng)至少逗留兩個(gè)小時(shí)，匆匆咽下一碗云吞面后，就要趕著去簽下午2點(diǎn)多飛往臺(tái)北的航班，如果運(yùn)氣不好碰上機(jī)場(chǎng)大霧等天氣原因，就只能‘干等’到晚上8點(diǎn)多的航班。即使一切都順利，回到臺(tái)北新店家里時(shí)，差不多也是星光滿(mǎn)天的時(shí)辰。”這是福州美樂(lè)迪幼兒園校長(zhǎng)俞美高曾經(jīng)的返鄉(xiāng)路。兩岸直航之后，俞美高返鄉(xiāng)可以如此安排：早晨在家里喝上一碗熱氣騰騰的永和豆?jié){，然后乘坐30分鐘捷運(yùn)，就到了臺(tái)北的松山機(jī)場(chǎng)，再搭乘直航航班不到兩個(gè)小時(shí)，就回到了熟悉的福州，還不會(huì)錯(cuò)過(guò)中午地道的福州風(fēng)味菜肴……兩岸直航方便臺(tái)商的同時(shí)，較低的運(yùn)輸成本也會(huì)吸引一些島內(nèi)人才來(lái)福建尋找工作機(jī)會(huì)。島內(nèi)相關(guān)人士甚至預(yù)測(cè)，未來(lái)將會(huì)出現(xiàn)包括臺(tái)商及在臺(tái)企工作的臺(tái)胞在內(nèi)的“通勤族”，即周一至周五在福建工作，周末回島內(nèi)與家人團(tuán)聚。

　　5個(gè)半小時(shí)直達(dá)八閩

　　福州百家珍果醋有限公司總經(jīng)理江楨樑是臺(tái)中人，他雖然已經(jīng)在福建、海南和上海設(shè)立多家分廠，但仍有相當(dāng)部分貨源要從臺(tái)灣引入大陸市場(chǎng)�！耙郧懊總�(gè)月差不多要兩三個(gè)貨柜、6000箱的產(chǎn)品，通過(guò)香港轉(zhuǎn)運(yùn)福建后，再發(fā)往大陸市場(chǎng)。如果直航之后，利用福建的交通管道可以更方便地輸送到省外市場(chǎng)，僅運(yùn)輸時(shí)間最少就能節(jié)省5天左右。”江楨樑表示，由于直航的利好消息，最近他們的產(chǎn)品連續(xù)幾個(gè)月以50%的速度比增，也更堅(jiān)定了他把福建作為拓展大陸市場(chǎng)基地的信心。

　　近年來(lái)我省著力“大通道”建設(shè)，在鐵路方面，重點(diǎn)加快建設(shè)“一縱兩橫”快速鐵路建設(shè)，四年開(kāi)工建五條鐵路。高速公路方面，“三縱四橫”的規(guī)劃拓展為“三縱八橫三環(huán)二十五聯(lián)”海西高速公路規(guī)劃。目前，我省已建成“一縱”、“兩橫”高速公路項(xiàng)目，共1365公里，形成了省會(huì)福州至各設(shè)區(qū)市“四小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈”，并與周邊相鄰省份廣東、浙江、江西全面對(duì)接。在港口建設(shè)上，重點(diǎn)建設(shè)“兩集兩散”港口，打造對(duì)臺(tái)海上運(yùn)輸樞紐港。一個(gè)北承長(zhǎng)三角、南接珠三角、西連內(nèi)陸腹地、東出臺(tái)灣海峽的海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)，已初現(xiàn)輪廓。

　　“四小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈”對(duì)接80分鐘的空中直航，像江楨樑一樣的臺(tái)商和臺(tái)胞，最多五個(gè)半小時(shí)，就可跑遍八閩。交通不再是臺(tái)商投資的瓶頸，交通便利也為臺(tái)胞往返閩臺(tái)提供了便捷。

　　臺(tái)胞將可渡海自駕游

　　2006年，首批5輛掛有臺(tái)灣省車(chē)牌和大陸臨時(shí)車(chē)牌的雙牌臺(tái)灣車(chē)輛，在福州舉行了臺(tái)胞自駕車(chē)福建之旅發(fā)車(chē)儀式，當(dāng)時(shí)臺(tái)灣車(chē)輛仍是通過(guò)海上貨運(yùn)至福州。兩岸直航后，通過(guò)閩臺(tái)滾裝碼頭，臺(tái)胞將實(shí)現(xiàn)以自駕的方式暢游福建。

　　據(jù)了解，我省相關(guān)部門(mén)正積極布局對(duì)臺(tái)客運(yùn)郵輪及滾裝運(yùn)輸系統(tǒng)。福建滾裝運(yùn)輸方式的“閩臺(tái)水陸直通聯(lián)運(yùn)”貨運(yùn)“直通車(chē)”業(yè)務(wù)，將參照港澳模式，對(duì)象為進(jìn)出福建沿海與臺(tái)灣本島及金門(mén)、馬祖、澎湖地區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，主要依托福州、廈門(mén)、泉州三大中心城市，以福州港、廈門(mén)港、泉州港為布局重點(diǎn)，逐步建立公路滾裝運(yùn)輸?shù)娜齻�(gè)主通道。

　　金門(mén)旅游發(fā)展協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)楊應(yīng)雄說(shuō)，金門(mén)鄉(xiāng)親在廈購(gòu)置房產(chǎn)已達(dá)1萬(wàn)多套，通過(guò)兩岸“小三通”來(lái)閩采購(gòu)物品、求學(xué)、旅游等，相當(dāng)便利，“金廈生活圈”已經(jīng)成形。兩岸直航后，臺(tái)胞自駕游，周末來(lái)閩休閑觀光，都將成為現(xiàn)實(shí)。 (記者 朱力南 實(shí)習(xí)生 陳華)