主持人：

　　我記得以前在今年博鰲峰會的時候，當時我們連線，你就說那天好像花了幾乎大半天的時間都是在趕路，這一次跟上一次相比，知道周末包機已經在有的情況下，但是你沒搭上，這會是一種什么樣的感受？

　　盧秀芳：

　　當然像這次我們到達機場就可以發現有很清楚的指引，如果你要搭包機的話，你從哪一號門往哪邊走，看了之后我就希望接下來我有運氣能夠搭上這個包機。我想對于所有頻繁往來于兩岸的臺灣地區民眾來講都是同樣的一個心情，因為的確，你曾經走過一趟沒有包機的路之后就知道包機的可貴。

　　主持人：

　　好，我們再來說四天以來臺灣媒體眼中的大陸游客。從臺灣媒體眼中看來，大陸這些游客，他們的興趣點是什么？

　　盧秀芳：

　　我想第一個還是因為初來乍到，可能過去聽到了很多很多關于臺灣寶島的傳說、故事等等，所以我想他們來第一個保持的心情還是跟大部分的觀光客一樣，比方說最感興趣的是山水、美食等等，但是因為兩岸由于歷史還有文化的關系，所以我覺得大陸觀光客非常好奇跟感興趣的是臺灣一些歷史的景點，這一點當然對于臺灣的其他歐美的觀光客來講，他們的興趣就不是那么高了。

　　而且我發現很有趣的一點，大陸觀光客其實在大陸可能都做過功課，他們可能都上網找資料等等，所以到臺灣之后，他們每到一個歷史景點，他們會講很多關于這個地方的歷史故事，讓臺灣民眾瞠目結舌，覺得哇，大陸民眾歷史知識都很豐富。

　　主持人：

　　這是跟其他游客不一樣的地方。

　　盧秀芳：

　　非常不一樣的地方，的確是。

　　主持人：

　　這是大陸游客的興趣點。那么從臺灣媒體的角度來看，你們關注大陸游客的興趣點又是什么？

　　盧秀芳：

　　就像我們剛才節目一開始所說的，當然我們關注的層面很廣，比較泛泛地來講，把他們當成一般觀光客來講好了，他們的食衣住行有哪些不一樣。另外一個，像是歷史的因素也好，兩岸分隔這么久，當然這次我說過，他們的一小步是兩岸的一大步，未來兩岸怎么走，他們過來對于臺灣的經濟有哪些益助，還有，我覺得更重要的是對于兩岸未來消滅誤會，增進了解，這更是很重要的一步，臺灣的媒體也好關注的層面非常廣泛。

　　主持人：

　　還有，大陸游客到臺灣以旅游團的方式這是第一次，為了迎接這樣一個旅游團，不管是從小到大，咱們從旅游團方面來說，一直說到行政機關，都做了一些什么樣的準備？有什么樣的改變？

　　盧秀芳：

　　從地方的觀光業者來講，他們的準備非常貼心，比方說菜單上就特別印了簡體字的菜單。同時他們在口語上也學習了很多大陸的語句，因為兩岸分隔這么久，還是有一些語句上的不同，比方說你們叫打個車，我們叫搭計程車，叫計程車，你們叫西紅柿，我剛開始來大陸不知道什么是西紅柿，后來才發現原來是我們臺灣所說的番茄。像這樣的語句，臺灣的觀光業者都已經加緊在學習，在努力，同時在菜單上也已經反映了。

　　另外一個，我們看到很鮮明的一個印象是在機場，機場有噴水，有舞龍舞獅的這些歡迎儀式。以臺灣很特殊的政治氛圍來講，過去我們在臺灣機場看到的大部分是抗議活動，是丟雞蛋等等抗議活動，像這樣喜氣洋洋的儀式已經很少看到了，所以這是讓我印象比較深刻的。

　　主持人：

　　還有我們談到一些，我們是從一些像《新華社》這樣的媒體上得到的消息，比如說在臺灣的國民黨總部就可以看到胡錦濤總書記和吳伯雄主席兩個人在北京見面時候的握手照片，當地媒體怎么評價在臺灣的國民黨總部出現這樣的照片？

　　盧秀芳：

　　第一個，如果你對于過往的共產黨跟國民黨的恩怨情仇有所了解的話，站在這張照片前，你一定會感慨萬千，覺得歷史是如此捉弄人，特別在過去的許多場戰爭當中，我們看到許多老兵、許多民眾因此流離失所，有人甚至改變了一生的命運，像是我父親就是在1949年從山東到臺灣來的，改變了很多人的一生命運。現在我們看到兩黨的領導人可以站在一塊，可以握手，可以談很多的細節，這個部分讓大家感到歷史在捉弄人。

　　但是另外一方面，對于臺灣來講，臺灣這幾年來在政治上禁忌的符號越來越少，所以其實有很多過去我們被視為是禁忌的、不可思議的一些符號也好、圖騰也好在臺灣都可以出現，臺灣民眾都習以為常了。所以我覺得對于這張照片，很多民眾有不同的解讀，但是對于現在臺灣新一代的孩子來講，我很高興的是他會用很平常的心去看待這張照片。

　　主持人：

　　另外今天我在看新聞的時候，7月8號大陸居民按照計劃的話應當訪問的是臺南市，那么非常有意思的是臺南市的行政當局允許飯店懸掛五星紅旗，當看到這樣的消息的時候，你們怎么解讀？

　　盧秀芳：

　　這就是我說的，我覺得臺灣禁忌的政治符號越來越少，因為我想畢竟臺灣民眾是非常務實的，走過了整輪經濟的起飛期，在經濟停滯的過程中，當然臺灣的民眾都感到非常痛苦，所以如何突破停滯的困局，這些大陸觀光客如果以一天3000人來算的話，一年就將近有110萬，一年對于臺灣的益助就將近有200億的新臺幣，當然這個對于臺灣的觀光產業來講是一個很大的數字。所以我想在這個部分來講，即使是綠營所執政的現實也好，他也能夠很務實地看待這個部分對于臺灣是有正面幫助的，這對于臺灣來講是一件可喜可賀的事。

　　主持人：

　　通過第一批大陸游客組團來臺訪問，恐怕可以說政治的是政治，經濟的是經濟。

　　盧秀芳：

　　希望如此。

　　主持人：

　　還有呢，經過這四天的訪問之后，臺灣媒體對于整個的大陸首發旅行團整體的評價是什么樣的？據你的了解。

　　盧秀芳：

　　當然我們看到第一個所到之處，因為他們有指標性的效應，所以他們接到非常高規格的待遇，這個部分我相信他們都已經感受到了，臺灣民眾最可貴、最可愛的一個特質就是非常友善，而且非常好客，臺灣媒體對于大陸觀光團的評價，其實臺灣的民眾對于來自全世界的觀光客都是非常熱情去歡迎的。

　　我記得我在一份全球的評論上面曾經看到這樣一個對臺灣的評價，認為臺灣最受外國觀光客所喜歡的就是臺灣民眾的熱情、好客，幾乎是不設防的去接待所有來自外地的人，不管他是來自哪一個國家也好，所以我想臺灣民眾就是保持這樣的心情，特別是兩岸同文同種，有同樣的語言，同樣的文化，交流起來當然格外的“熱路”，而且臺灣民眾有很多人，現在他們可能有孩子、親屬在大陸就業也好，工作也好，就學也好，然后有很多臺灣民眾到大陸去觀光，所以我覺得臺灣民眾對大陸是一點也不陌生的，所以真的是有朋自遠方來。

　　主持人：

　　今天我們通過新聞，通過電視媒體，還有一些報紙可以看到，臺灣的一些年輕人其實以一種非常新奇的目光盯著從大陸過來的訪問團，比如說會看他們的衣服穿的時尚不時尚，今天我看到有的報紙說，有一些小姑娘當看到大陸的游客來了以后，說你看他們穿的跟我們差不多，目光是很獨特的。

　　盧秀芳：

　　的確。當然在過去，比方說我那個年代，我們小時候當然都有一些政治的意識形態的教育，當那些教育放在今天，對比今天的現實來看當然是很可笑的，但是不管如何，那些教育偶爾還是浮光掠影地掃過我們的腦海中，所以我想臺灣民眾會保持著過去教育的片段來看今天的大陸觀光客，然后才恍然大悟地發現，他們也是活在2008年，他們也跟我們差不多。當然我們也很快地回到現實，因為畢竟在這個地球村的年代，其實通過網絡，透過各方面電視的報道等等，都已經有了一個具體的了解，而這次親眼驗證，我想對于臺灣民眾來講都是非常近距離觀察的一個很好的機會。

　　主持人：

　　沒錯，以前也許對大陸游客的了解是從網上，是從電視上，但是這次是面對面親眼看到大陸游客是什么樣的。

　　盧秀芳：

　　的確。

　　主持人：

　　在我們節目下半節的過程中，我們會繼續關注臺灣媒體是如何關注大陸首發團的。

　　主持人：

　　包機直航也好，開放旅游也好，這些種種開放會對臺灣經濟帶來什么樣的影響呢？通過短片了解一下。

　　(播放短片)

　　解說：

　　早在7月4號赴臺灣旅游首發團出發之前，國家旅游局特別派出了一支由旅游專家和33家旅行社領隊組成的踩線團于6月16號赴臺，對臺灣旅游接待能能力，旅游景點等做全方位考察。資深旅游專家劉思敏也是其中一員。

　　劉思敏(中國社科院旅游研究中心特約研究員)：

　　盡可能把所有的東西都給我們看，舉一個最簡單的例子，我們每天的酒店中午吃飯是一個酒店，晚上吃飯會是另一家酒店，晚上住宿當然是另外一家酒店，在這三家酒店之外，還會另外考察至少三家酒店，所以一天我們至少是要接觸六家酒店，全程下來就是在六十家酒店以上。

　　解說：

　　臺灣旅游業者殷勤懇切的態度和此前一度以來低迷的旅游市場不無關系。

　　這是在臺灣經營了33年的老牌旅行社金華，墻上一面面的獎牌訴說著成立以來的風光，該旅行社曾是臺灣最大的票務代理機構，無奈旅游業整體遭遇寒冬，再多的努力也改變不了關門的命運。金華于2007年10月底宣布停業。

　　林國棟(金華旅游總經理)：

　　每天上班都是近鄉情怯，對員工不好意思，要結束一間公司，真的很泄氣，丟臉。

　　解說：

　　金華旅行社無疑成為這年臺灣旅游業整體狀況的一個縮影。

　　這是位于臺灣南投縣的著名景點日月潭，2007年南投縣觀光人數與2006年相比減少了200萬人，其中日月潭情況最為嚴重，曾經一個月就減少了30萬觀光人次。

　　2008年7月4號，倍受矚目的兩岸周末包機正式啟動，宣告兩岸雙向旅游掀開新的一頁，對未來兩岸交流而言，這注定不會是一次簡單的旅行。

　　劉思敏：

　　特別是兩岸通過旅游帶來的客流會造成臺灣的信息在大陸的擴散，這個擴散可能包括對客商、投資商尋找發展機會都會去臺灣，很有利于大家對臺灣投資環境的了解，肯定也促進大陸客商對臺灣的投資。

　　解說：

　　與大陸城市直航也成為馬英九最重要的政治承諾之一，直航帶來的一個明顯可以估算的經濟利益便是臺商的往返費用。

　　早在2003年，臺灣陸委會就發布過一份對兩岸直航后的成本節約估算，以每年300萬人次保守估計，總節省的成本將達500億元，這筆費用無疑將極大增加臺商在大陸市場的競爭力，吸引更多的貨物運送需求。

　　據最新民調顯示，臺灣地區領導人馬英九6月份的支持率從剛上任的66%降至50%，經濟衰退無疑成為名望下跌的最直接原因，盡管年度經濟增長率達到4.5%，許多臺灣人的實際收入卻停滯不前。

　　另據估算，已有5000億美元的私人財富流向海外，長期以來，單向開放的兩岸經貿關系被認為是造成臺灣地區經濟困局的主要原因之一。

　　誠然，從宏觀角度來看，兩岸周末包機和大陸游客赴臺對于遏制臺灣經濟的跌勢而言還只是杯水車薪，那么對于未來它又會有著怎樣更為深遠的意義呢？

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