中新網5月5日電 臺灣《經濟日報》今日在頭版頭條報道，島內汽車銷售市場出現(xiàn)觸底反彈跡象，市場連三個月出現(xiàn)逾8000張新車訂單卻來不及交車的榮景，國瑞、中華車等車廠紛紛取消周末假期，加緊加班趕工；臺灣本田更率先同業(yè)，宣布6月起生產線恢復二班生產。

　　隨裕隆日產Teana大改款新車、南陽現(xiàn)代進口小車i10陸續(xù)問世，新車效益可望抵銷工作日減少沖擊，加上上個月待交新車訂單仍多，業(yè)界普遍預估5月車市上看2萬輛；市場龍頭和泰汽車更樂觀預估，第二季臺灣新車銷售總量可達6萬輛。

　　根據臺當局“交通部”數(shù)據所統(tǒng)計，4月新車領牌總數(shù)為1.92萬輛，比去年同期衰退4.7%，比3月小減0.5%。車商表示，多款熱賣車型，尤其是適用3萬元貨物稅補貼的2000cc以下車款，出現(xiàn)供不應求，許多訂單無法在當月完成交車領牌，才會使領牌數(shù)字與實際銷售業(yè)績出現(xiàn)落差。

　　車商指出，4月各車廠合計有高達8000多張新車訂單無法交車，由于是連續(xù)第三個月出現(xiàn)這樣的情況，不少車廠已改變原本保守訂定生產目標的態(tài)度，紛紛提高下季對上游零組件廠下單數(shù)量。

　　各車廠生產線不僅取消原先的無薪假，福特六和汽車生產線停工日也從4月的四天減少至本月的一天；國瑞與中華汽車5月更是天天加班一至二小時增產；中華車與臺灣本田5月更全面取消周六假期，加班趕工。

　　臺灣本田更因連續(xù)二個月欠車超過800輛，率先宣布6月起生產線恢復雙班生產，產能擴充一倍，這是繼去年12月中臺灣本田暫時停工以來首見的增產行動，被視為臺灣車市復蘇的重要指標。

　　和泰車更表示，上月有超過4000張訂單無法順利交車，其中以Camry 2000cc車款缺車最嚴重，1500cc小型車Yaris與Vios也因熱賣，造成經銷商搶車。

　　和泰車分析，2月以來車市明顯好轉，除拜適時祭出貨物稅3萬元補貼優(yōu)惠政策刺激買氣外，近來臺股勁揚，也有效帶動消費信心回溫。臺當局擬開放陸資來臺投資的周邊效益，更看好可為第二季車市增溫。

　　汽車業(yè)者分析，5月有裕日車Teana大改款等重量級新車問世，加上市場買氣轉趨熱絡，可望抵銷因勞動節(jié)與端午節(jié)長假造成工作日減少的負面因素，在各車廠擴充產能提高供應量下，看好單月新車銷量有機會突破2萬輛。