桃園機場兩飛機險相撞 200乘客命懸一線(組圖)(3)
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桃園機場客機險撞貨機示意圖。
不能僥幸混過
臺灣真理大學航空運輸管理學系主任盧衍良說，“跑道入侵”是指航空器、車輛、人及物體，在機場跑道范圍內與正在起飛或降落的航空器，造成碰撞危害或未保持必要隔離的事件。海外曾有研究認為這類事件有4成6與航管人員失誤有關，不過最主要的原因還是飛航組員與航管人員的溝通不良，以及與雙方對機場上的活動缺乏警覺性有關。
長榮大學航運管理學系副教授黃泰林驚訝說：“這是非常嚴重的事！”他說，基本上臺灣航管人員都通過國際級英文檢定，語文沒問題，外籍飛行員口音太重或航管員精神不集中都不能排除是事故原因，但詳細原因還須經官方調查。黃泰林認為，應在平常加強訓練，減低疏忽機率。
消基會董事長謝天仁批評：“這完全是訓練不足，‘民航局’要好好檢討。這事故一定要調查清楚，不能因為僥幸沒發生意外，就隨便混過去。”
直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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