海西經濟再提速 基建、地產、交運誰先受益

　　加快建設海峽西岸經濟區，是中央經過長期準備出臺的一項重大決策。5月14日，是國務院《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》實施整整一年。而海西這個主角，自然備受關注。

　　“近年來，臺資企業有向江浙地區轉移的趨勢。”銀河證券相關研究員向本報記者表示，“這主要是福建產業鏈較短，上下游配套能力偏弱，產業集群效應不強的原因造成的。”

　　據悉，臺資項目到福建投資，必須自成體系，投資成本高，無形中弱化了福建省投資項目的吸引力。“這其中比較明顯的是，福建省基礎設施建設緩慢，特別是交通網絡發展總體水平仍滯后于經濟發展要求。”該研究員繼續表示，“海西經濟區的建設，給上市公司帶來了很好的發展機遇，但最先受益的必然是基礎設施建設。”

　　基礎設施建設首先受益

　　行業分析人士表示，海西經濟區的建設，給區域上市公司帶來了很好的發展機遇，但最先受益的必然是為先導的基礎設施建設，其次是房地產行業，以及交通運輸，最后是貿易、金融、物流等。

　　而上市公司中涉及到基礎設施和建材行業的有三鋼閔光、福建水泥、建發股份、中國武夷、漳州發展等。

　　“此次國家特別提出，鐵道部投資1000多億修建溫福、福廈等大鐵路；交通部也要在福建上馬了多條高速公路、港口建設項目。”該研究員說，“這樣就(加速)形成了鐵路、城際軌道干線、公路、航空四張交通大網的編織。”

　　而作為海峽西岸經濟區內最大的鋼鐵企業和行業內整合平臺的上市公司，三鋼閩光(002110)在基礎建設加速發展的同時，是否能分一杯羹也備受市場關注。

　　鋼鐵業能否借機翻身

　　“鋼鐵市場在連續兩個月進入下行軌道后，雖然近期起穩，但總體來說，仍然有下行的風險。”中國物流與采購聯合會副會長蔡進23日向媒體表示。

　　“而三鋼閩光(002110)有鐵礦石資源優勢。”三鋼閩光相關負責人在接受本報記者采訪時表示。

　　據記者了解，福建省2009年鋼鐵表現消費量約為1323萬噸，而三鋼閩光當年產量為500萬噸，市場占有率幾近40%，公司建筑用鋼銷售約占總營業收入的67%。

　　然而，鋼鐵企業可以說是大消耗企業，生產技術也可謂是制約其發展的重要因素。“公司在改進轉爐濺渣護爐技術，使轉爐爐襯壽命突破30000爐/次，創國內領先水平。還有煉焦配無煙煤技術屬于國內首創技術，在線更換結晶器技術使連鑄機最高連澆爐數從500多爐提高到2105爐，連創國內、國際同類型機組兩項記錄。”該負責人說。

　　華創證券分析師表示，“三鋼閩光的地域優勢使得公司成為建筑用材在福建建筑市場精品鋼主要提供商，市場占有率高。在加快海西經濟區發展的同時，有利于公司的長期發展。但價格難擺脫全國市場的影響。”

　　另外，受益于海西經濟區的高速、港口、基礎建設開發對鋼材需求增長及建筑行業開工增加的推動，預計需求將持續穩定上升。此外公司多項生產指標行業領先，高線產品1-2月份產量合計超額完成原先計劃，2月棒材產量及技術經濟指標創歷史新高。

　　“但是，目前價格上漲成本推動因素更大，民間投資拉動鋼材需求仍在恢復中。并且公司目前高附加值產品比重高，調整產品結構是提高核心競爭力的關鍵。雖然有礦產資源優勢，但原料鐵礦石、焦煤對外依存度還是比較高，運輸半徑大，是公司一個相對的劣勢。在中厚板市場正在回暖，集團中厚板資產注入上市公司，可以增厚每股收益。”該分析師還表示。

　　海西概念可能異軍突起

　　在海西概念的基礎上，20日，福建省委宣布建立兩岸區域性金融服務中心，先行試驗一些金融領域重大改革措施。“廈門經濟特區擴至全市”消息披露的當天，中國民航局公布了9項政策措施，包括新建廈門第二機場、打造航空發展特殊區域等。

　　中銀國際證券分析師陳凱鴻認為，廈門經濟特區擴至全市，也將起到和“深圳特區擴關”同樣的效果，基建、島外新區建設提速、島內外產業結構的配套融合將是新的增長點。東方證券指出，隨著兩岸關系的漸入佳境，和海西板塊經濟增速開始領跑東部地區，海西有望成為中國經濟增長又一極，經濟的快速增長將是未來海西基建、基建材料、房地產市場良好表現的主要推動力。 （鄭大紅）