新能源汽車列為加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè) 機(jī)會(huì)在上游產(chǎn)業(yè)

　　新能源汽車已經(jīng)成為國(guó)家各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策中的“常客”。9月8日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，形成了《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》(下稱《決定》)，將七大產(chǎn)業(yè)列為未來(lái)要集中力量、加快推進(jìn)的產(chǎn)業(yè)，新能源汽車赫然在列。

　　昨日，中銀國(guó)際一位人士表示：“新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，將成為未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間資本市場(chǎng)的投資主題。尤其是在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景預(yù)期疲軟和流動(dòng)性相對(duì)寬松的背景下，受益于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變的行業(yè)可能會(huì)擁有較高的溢價(jià)。”

　　就新能源汽車而言，事實(shí)上目前估值已經(jīng)偏高，兩市與新能源相關(guān)的71只股票，平均市盈率達(dá)到70倍以上，是A股平均市盈率的3倍以上。受益于國(guó)家剛剛出臺(tái)的《決定》，昨日新能源指數(shù)上漲15點(diǎn)，與大盤(pán)逆向而行，繼續(xù)展現(xiàn)投資吸引力。

　　不過(guò)，就新能源汽車行業(yè)本身來(lái)看，《決定》未來(lái)的“細(xì)化”工作將更加值得期待。目前，就整車領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，通過(guò)新能源概念拉動(dòng)的效果并不明顯，各家企業(yè)短期內(nèi)能大批量投放市場(chǎng)的產(chǎn)品十分有限。

　　去年1月23日，財(cái)政部、科技部發(fā)出了《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，對(duì)13座城市的公交、出租等公共服務(wù)領(lǐng)域，推廣新能源車輛。后來(lái)，補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大到25座城市。

　　從目前的實(shí)施效果看，上海市因?yàn)槭啦��?huì)的原因，已經(jīng)提前完成。其他城市正在逐步推進(jìn)中。一家新能源客車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，由于總量?jī)H為25000輛，且各地方保護(hù)色彩比較濃郁，對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進(jìn)作用比較有限。

　　而對(duì)于今年6月1日，由財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》而言，由于補(bǔ)貼城市圈定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等5市，同時(shí)上市車輛目前品種有限，因此對(duì)于整車生產(chǎn)商的拉動(dòng)作用微乎其微。

　　在補(bǔ)貼額度方面，針對(duì)私人補(bǔ)貼將不包括混合動(dòng)力車型，因此，補(bǔ)貼政策也難以短時(shí)間惠及各個(gè)廠家。

　　中銀國(guó)際預(yù)計(jì)，未來(lái)的中央財(cái)稅金融支持措施，有望在購(gòu)買補(bǔ)貼上進(jìn)一步擴(kuò)大范圍，覆蓋到除5座試點(diǎn)城市以外的區(qū)域。同時(shí)，在新能源配套設(shè)施的建設(shè)上給予補(bǔ)貼。

　　方正證券認(rèn)為，投資機(jī)會(huì)仍將集中在鋰電池為代表的動(dòng)力電池領(lǐng)域，包括杉杉股份(600884.SH)、多氟多(002407.SZ)、佛塑股份(000973.SZ)為代表，以及充電設(shè)備周邊公司，如奧特迅(002227.SZ)、國(guó)電南瑞(600406.SH)、許繼電氣(000400.SZ)等。

　　從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)看，本次政策的出臺(tái)，可能對(duì)上游企業(yè)帶來(lái)更為明顯的影響。(趙奕)