股王爭霸好戲上演 A股股王是如何煉成的? (3)

　　雖然貴州茅臺(tái)失去了股王的寶座，但卻始終保持在百元俱樂部的隊(duì)列中，而另一個(gè)創(chuàng)造A股史上最高價(jià)的中國船舶就沒有那么幸運(yùn)了。

　　中國船舶股價(jià)飆升的最初動(dòng)力是：2006年年報(bào)凈利潤暴增近8倍，公司股價(jià)也從2007年初的30元左右，用了短短10個(gè)月的時(shí)間漲了10倍，2007年10月11日中國船舶股價(jià)盤中刺破300元大關(guān)，成為迄今A股歷史上股價(jià)達(dá)到300元的惟一一只股票。但在2008年的大熊市里，中國船舶最低跌至30元附近，即使在2009年上半年的大反彈中，也只是短暫回到了100元以上，截至上周五，中國船舶收報(bào)60.47元。

　　當(dāng)股王需天時(shí)地利人和

　　縱觀過去形形色色的股王不難發(fā)現(xiàn)，近兩年A股市場集中出現(xiàn)了三次股王爭霸的局面。第一次是2007年的大牛市，第二次是去年底到今年初中小板創(chuàng)業(yè)板擴(kuò)容，第三次就是現(xiàn)在。人們不禁想問，在這些股王背后是否有無形的手在控制，是否有特定的因素才能使一只股票成為股王。對此，一位研究股市多年的財(cái)經(jīng)學(xué)者向記者表示，成為股王需要“天時(shí)、地利、人和”。

　　所謂天時(shí)，指的是大勢。首先，2007年是一個(gè)藍(lán)籌股的大牛市，這就決定了在2007年中能成為股王的一定是大盤藍(lán)籌股，但隨著2008年大熊市的到來，之后的藍(lán)籌股始終上漲乏力，曾經(jīng)的股王也注定無法風(fēng)光再現(xiàn)；其次，去年底到今年初的中小板創(chuàng)業(yè)板擴(kuò)容，之所以會(huì)產(chǎn)生如此多的過路“皇帝”，就是源于大量新股以超高市盈率和超高發(fā)行價(jià)發(fā)行，但其中的風(fēng)險(xiǎn)不言而喻，市場的大浪最終都會(huì)將這些病態(tài)的高價(jià)股淘去；再者，近段時(shí)間市場一片迷茫，一方面藍(lán)籌股上漲乏力，另一方面曾經(jīng)遭遇爆炒的小盤股也開始回落，市場在毫無頭緒的情況下只能對準(zhǔn)少數(shù)黑馬持續(xù)加碼。

　　所謂地利，指的是行業(yè)。國際市場上有個(gè)奇特的現(xiàn)象，多數(shù)時(shí)候股市中的最高價(jià)股都屬于一些生產(chǎn)奢侈品的公司，或者公司本身具有一定的神秘性。貴州茅臺(tái)和山東黃金這兩只股票就十分符合這一特征。山東黃金登頂股王時(shí)間雖然不長，但卻發(fā)生在2008年，也就是那一輪牛市的尾端，那時(shí)因?yàn)榻鹑谖�機(jī)使避險(xiǎn)資金將黃金價(jià)格推上前所未有的高點(diǎn)，這也成就了山東黃金的股王之位。而中國船舶登頂股王就完全歸功于2007年中國外貿(mào)一片繁榮的大背景。同樣，當(dāng)下最熱的兩個(gè)關(guān)鍵詞是“環(huán)�！焙汀按笙�費(fèi)”，東方園林和洋河股份無疑十分符合當(dāng)下的行業(yè)炒作趨勢。

　　所謂人和，指的是公司本身。一位著名的證券分析師曾在其研究報(bào)告中提到，一個(gè)公司的股價(jià)要飛漲，要成為股王，最重要的條件便是公司當(dāng)時(shí)要處于發(fā)展的最快最黃金的時(shí)期，一旦過了那個(gè)時(shí)間，股價(jià)就會(huì)趨于平穩(wěn)，股王的位置也必須讓人。貴州茅臺(tái)2010年中期凈利潤雖然超過30億元，但增長僅為11%，相較于其2007年凈利潤增長超過80%來說，增長已經(jīng)放緩，這就注定貴州茅臺(tái)能在2007年成為股王但無法延續(xù)至今。而東方園林2010年中期凈利潤雖然只有8000余萬元，但其增長超過150%，且東方園林上市之后接連簽下的巨額訂單也給了投資者無限的想象空間，因?yàn)橥顿Y者要的不是當(dāng)下，而是未來。(記者 張陵洋）