3月27日下午，“3·21”東航飛行事故國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發(fā)布會。民航局事故調查中心主任毛延峰介紹，今天上午，發(fā)生事故的MU5735航班第二個黑匣子已找到，其中記錄的是飛機在飛行過程中的高度、速度、俯仰角、滾轉角、航向、垂直速度等狀態(tài)參數，駕駛員操縱飛機的駕駛桿、駕駛盤、腳蹬位置和通話按鈕等參數，以及自動駕駛儀、自動油門等機載系統狀態(tài)參數。
飛行數據記錄器中的數據，能夠為事故原因分析提供真實、客觀的證據，后期，調查人員需要把兩部記錄器的數據，以及現場勘查的證據、空管雷達數據、機組和空管單位的陸空通話、飛機與地面的數據鏈傳輸信息、證人訪談等信息結合起來，進行綜合分析研判，才能更加客觀準確地分析事故的原因。(制作 李佳勵）
責任編輯：【李雨昕】
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