一排普通監管倉庫內整齊的堆放著由烏茲別克斯坦進口的200噸棉花，一輛大貨車滿載著貨物離開港區。叉車開始了新一車的裝載。這繁忙的景象是記者12月20日在福建省晉江國際陸地港見到的一幕。當日，這批進口的200噸棉花陸續通過福建口岸部門的查驗并經由晉江國際陸地港分發運往福建、浙江、江西等多個地區。

　　陸地港又稱內陸港、無水港，是指內陸一個具有與海岸類似的貨物集散功能的特定區域，具有報關、報檢、簽發提單等港口服務功能的物流中心。晉江國際陸地港是福建省規劃建設的四大陸地港之一，建有海關監管區、集裝箱服務區、采購交易區、物流配載區、商務配套區等五大功能區域。目前，晉江陸地港推行進出口貨物“一次申報、一次查驗、一次放行”，“屬地報關、口岸驗放”的新型通關模式。大大的加快了通關速度，降低了物流成本。

　　同期聲：晉江陸地港港務有限公司 常務副總 林谷

　　晉江陸地港一個是它有一個特點，一個是近港一個是靠近這個產業鏈基地，能夠為客戶提供更便捷的通關服務，比如說在這里提箱更快，更快捷，報關更快捷，不用再跑到口岸去，這一方面的時候通關速度是加快了，還一個是降低的物流成本。

　　采訪當天，廈門海關在晉江召開了支持晉江陸地港發展宣講會，會上，廈門海關宣布了8項措施支持晉江陸地港建設，其中包括積極推動晉江陸地港發展海鐵、陸鐵、海陸鐵、海陸空等多式聯運，加強區域通關合作，推動海峽西岸海上通道與新疆亞歐大陸橋陸路通道的合作，形成東西口岸功能優勢互補的綜合大通道。同時，通過陸地港與海港的對接，促進海峽兩岸物流業的交流合作。

　　同期聲：中華人民共和國石獅海關 關長 黃榕

　　陸地港還是立足于這個，因為在這個內陸港嘛，立足于跟我們港口對接，跟我們港口對接相信陸地港在今后業務拓展中也會積極的促進我們港口這個跟臺灣那邊物流的對接，那么從海關的角度我們對促成這個陸地港與海峽兩岸物流之間互相的交流對接的業務發展，我們也會積極的提供一些，監管上的服務上的一些措施，來支持它這個促成業務的開展。

　　依靠晉江發達的“海陸空”交通，出口貨物可在陸地港集拼后通過鐵海聯運等方式運抵口岸，直接轉運至世界各地，進口貨物通過陸地港可快速分撥，配送到全國各地。這一系列的便捷的流程也同樣吸引著包括廈門物流經理協會總經理楊巖女士在內的許多人的目光，記者見到她時，她正帶領著十余位物流企業負責人在陸地港現場考察。從她專注的向隨行人員講解中，不難看出，陸地港對她的吸引力。

　　同期聲：廈門物流經理協會 總經理 楊巖

　　陸地港是一個非常好的一種概念在我們晉江這里，就說政策的頒布，那對我們的物流企業或者說晉江的進出口企業當然提升它整個的競爭力是起到了一定非常大的幫助，還對駁于鐵路陸海還有多市聯運也是一個非常好的承接的作用，我想隨著無水港的這種建立還有成熟，更多的會幫助到，晉江的很多的周邊的輻射到更多的企業的提升和發展。

　　如今，晉江陸地港開啟了陸、海、空聯運模式，實現實體港口岸功能的后移，推動了當地及周邊地區外向型經濟產業發展、降低外貿企業物流成本、加速產業升級和吸引周邊省份進出口貨物從福建省、泉州市中轉，也加快了海西“大物流”格局的構筑。

　　記者 吳晟煒 福建晉江報道