北京地鐵15號(hào)線是連接北京市區(qū)和北京東北郊順義區(qū)的一條地鐵線。2011年12月底，這條地鐵線一期二段，也就是順義區(qū)南法信至俸伯的四座車站即將開通，并與一年前開通的15號(hào)線一期一段——也就是望京西至后沙峪段貫通運(yùn)營。屆時(shí)，乘客僅需花費(fèi)2塊錢，就可以在40分鐘內(nèi)從大約30公里外的順義到達(dá)鄰近北京東北四環(huán)的望京西站。

　　【同期聲】地鐵十五號(hào)線順義站區(qū) 安全副站區(qū)長 王玥

　　一期東段后四個(gè)站開通以后

　　從俸伯到望京西的時(shí)間大概在40分鐘左右

　　這樣比較方便周邊居民的出行

　　同時(shí)也減小了京密路這條主干道

　　地面交通的壓力

　　這樣很多人就可以選擇地鐵出行

　　【正文】近日，中新社記者專程趕到順義區(qū)的南法信車站，提前體驗(yàn)了即將開通的15號(hào)線地鐵順義段。試運(yùn)行列車緩緩駛?cè)胝九_(tái)，屏蔽門開啟，干凈淡雅的紫羅蘭色車廂映入眼簾。列車向東開往順義站，速度逐漸加快，記者感覺晃動(dòng)不大，在沒有任何倚靠的情況下，仍然能夠平穩(wěn)地站在車廂內(nèi)。

　　到達(dá)順義站，記者發(fā)現(xiàn)這里的設(shè)計(jì)造型也與其他站有所不同。據(jù)了解，考慮到客流和位置等因素，直徑53米的圓形站廳是一般車站面積的兩倍以上，有利于快速疏散人流。

　　【同期聲】地鐵十五號(hào)線順義站區(qū) 安全副站區(qū)長 王玥

　　咱們這個(gè)郊區(qū)線客流周期性非常強(qiáng)

　　就像八通線早晨的客流基本都是進(jìn)城的

　　晚上客流基本都是出城的

　　咱們這條線(15號(hào)線)現(xiàn)在也存在這種問題

　　特別是石門站和順義站

　　這兩個(gè)站是地處順義區(qū)的中心部位

　　這塊我們有一個(gè)預(yù)測(cè)

　　石門站開通初期

　　估計(jì)日客流會(huì)在三萬人以上

　　順義站也差不多是這種情況

　　【正文】作為貫穿北京北部的橫向干線，地鐵15號(hào)線全長約40.8千米，計(jì)劃分三段開通。望京西至后沙峪的9站已開通一年，向西延伸至清華東站的部分預(yù)計(jì)將在2014年12底開通。

　　記者張楠 馬冠樸北京報(bào)道