11月13日，鐵道部發布了對吉林省宇松鐵路嚴重質量問題的查處結果，經查認定其為典型的工程質量重大責任事故。鐵道部表示，近期將對這段“騙子承包、廚子施工”鐵路中的橋墩進行爆破拆除并返工。

　　16日，記者踏查事發的頭道松花江1號、2號和3號特大橋，目前只有2號特大橋已經有工人入駐。據悉，他們是在做前期的準備工作，但爆破時間工人們表示：并不知道。

　　同期：工作人員 早上說讓我們干這個活，說拆(橋)，我們今天剛到，過來看看這個橋有多高。(什么時候爆破知道不？)不清楚。我們今天下午才過來。

　　據介紹，這次將爆破拆除1號橋的6個橋墩，同時還有2號橋和3號橋各5個橋墩。

　　16日，記者在1號特大橋看到大門緊鎖，透過大門可以清晰看見聳立的橋墩。穿過柵欄，記者進入現場內，此時的工地空無一人。

　　在距離1號特大橋5公里之外，就是媒體所報道的廚子包工頭呂天博參與修建的頭道松花江2號特大橋。遠遠望去，十幾根橋墩聳立在河床中，參差不齊的橋身在這場“質量門”中顯得有些蒼涼。

　　在工地現場，有10余名穿著黃色工作服的工人正在搭建腳手架，衣服和帽子上印著“中鐵”字樣。記者詢問他們在做什么，但是工人大多緘口不言。

　　在3號特大橋內，如今只有一些設備在工地上，沒有人在值守。據附近村民介紹，這兩天他們經常看見有一些人來到工地，但這些陌生人都很謹慎，就是對村民也是什么都不說，經常是看一看就走了。

　　記者經過幾個小時的踏查，目前除了工人在安裝腳手架之外，未看見有爆破隊伍進駐到宇松鐵路的工地。對于爆破的時間，至今還是一個未知數。

　　記者 王艷秋 劉權尹吉林靖宇縣報道