隨著采棉工、建筑工集中返鄉，新疆鐵路部門迎來冬運高峰，烏魯木齊火車站近日迎來建站以來，單日旅客發送量4.2萬人的最高值。

　　記者在烏魯木齊火車站看到，數千名采棉工正在工作人員的組織下有序進站。

　　同期聲

　　返鄉拾花工 伍麗華：

　　記者：你是從哪里來的？

　　伍麗華：四川眉山。

　　記者：你是過來拾棉花嗎？

　　伍麗華：嗯。

　　記者：今年是第幾年來了？

　　伍麗華：第四年。

　　記者：等了多長時間了？

　　伍麗華：現在一個多小時了吧

　　記者：你們當時票是怎么買的？

　　伍麗華：買車票是我們團體買的。

　　記者：今年收入咋樣？

　　伍麗華：還滿意吧，七千多。包里就是有點棉花，有點土特產葡萄干之類的。

　　記者：給家里人帶的嗎？

　　伍麗華：嗯，少帶一點嘛，表示一下就行了。

　　正文

　　隨后記者又來到售票大廳，不斷增加的客流使出疆火車票進一步吃緊。5天預售期內，所有出疆的列車車票基本售罄。而疆內列車車票除了熱門的精伊霍線路外，其它地區相對寬松。

　　正文

　　據了解，新疆鐵路部門為了緩解采棉工、建筑工人的返鄉需求，烏魯木齊火車站每天增開4趟列車，即便這樣，車站發送人數每天比往年同期增加1.2萬到1.5萬人，去年同一時期的旅客發送量僅在3.6萬人左右。

　　同期聲

　　烏魯木齊鐵路局黨委宣傳部新聞網絡科科長 李東升：新疆農業經濟的迅猛發展，尤其是國家重要戰略物資。棉花產業的快速崛起，吸引了來自甘肅、陜西、四川、重慶、河南、山東、江蘇等地的，大量農民工進疆務農。每年拾花期只有一個多月，拾花結束后，拾花工如果在新疆多逗留一天，就會無形中增加額外的負擔。在較短的時間內，把一個相當于一個中等城市人口的拾花大軍運走，對承擔運輸任務的鐵路部門來說，壓力可想而知。為了解決今年棉農工集中返鄉，從棉農工入疆開始，烏魯木齊鐵路局客運部門就開始了調研 登記、核查、分配等票務統籌工作。今年以來，烏魯木齊鐵路局已將45萬張火車票，直接送到了棉農工手中。

　　正文

　　今年新疆鐵路冬運時段為10月中旬到12月31日前。鐵路部門計劃增開直通臨客215列，運送旅客約338萬人，其中將運送拾花工約55萬人。

　　記者 冀江彤 張鴿 新疆烏魯木齊報道